Ninja250R 整備 【Ninja250R】エンジンオイルをAZ MEC-017に交換＠12492km
Ninja250Rのエンジンオイル、思えばもう3年ぐらい未交換でほったらかしになっていることに気が付いてしまったので交換する。 AZ MEC-017を使ってみる Ninja250Rのエンジンオイル交換方法は↑を参照。 今回用意したオイルはA...
ひゃっかいだん
Ninja250R 整備 
RX-8 カスタム 【RX-8】リアスプリングを8K/150mm→10K/150mmへ変更＠162818km
モーターランド鈴鹿を走って、現状ではリアのトラクション不足を走り方やアライメント、車高調整でどうにかするのはちょっと厳しそうだなぁということを確認した。特に加速体制に移る時にリアのロール量が多く、アクセルを踏みたくても踏めない状況に陥ってし...
RX-8 サーキット モーターランド鈴鹿でNEXEN SUR4Gを試す！セッティングの課題も出てきてなかなかいい感じ。
半年ぶりに中部地方に出向く用事が出来たので、個人的にお気に入りのサーキットであるモーターランド鈴鹿に寄ってスポーツ走行をすることにした。前回は7か月前に終わりかけのATR-K SPORTで走って惨敗。それからタイヤが（間にZeknova R...
RX-8 定期整備 【RX-8】エンジンオイル・エレメント・ブレーキフルード交換＆NEXEN SUR4Gに履き替え＠161084km
前回のオイル交換からぼちぼち走ったので、整備する。 久しぶりの下抜きエンジンオイル交換 ここ2年半ぐらいはずっとエンジンオイルを上抜きしていたので、今回は久しぶりにドレンボルトから下抜きする。何となくだけどオイルパンの底に汚れが溜まってたり...
Ninja250R 整備 【Ninja250R】クーラント・ブレーキフルード交換＠12375km
最近なんだかバイク熱が上がっていてちょこちょこ乗るようになったのだが、さすがにノーメンテ状態はいただけないのでメンテナンスする。 クーラント交換 ふと、僕の手元にこのバイクが来てから一度もクーラントを交換したことが無いことに気が付いてしまっ...
Ninja250R 整備 Ninja250Rのクーラント交換方法【DIY】
Kawasaki Ninja250Rのクーラントを交換する。 クーラント交換 クーラントの排出 両側のサイドパネルを外す。 クーラントは車体左下、シフトロッドの付け根あたりにある、ウォーターポンプ下のドレンボルトから排出する。 ドレンボルト...
Ninja250R 整備 【禁断技？】バイクのシールチェーンを灯油で洗ってみた
バイクのメンテナンスの何がめんどくさいって、チェーンを洗浄するのが手間に感じる。できればチェーンを外してザブンとガソリンの中にでも漬けてしまいたいのだが、なかなかそうはいかない。そもそも（一部の原付を除いて）現在ではほぼ全てのバイクでシール...
RX-8 パーツレビュー とりあえず100個。マツダ BC1D-56-145互換の中華プッシュリベット
車いじりをしていると、どうしてもプッシュリベットがバリバリ壊れて使えなくなる現象が発生してしまう。雨風に打たれて劣化したプラスチック製のプッシュリベットは、製造からそれなりに時間が経った車だと割と再利用するのが難しい。 でもこれ普通に純正品...
タイヤインプレッション NEXEN N FERA SUR4Gを購入！超高剛性の本気系アジアンラジアルハイグリップタイヤ
先日オートポリスで走り放題プランを満喫したら、タイヤが一気に摩耗して無くなってしまった。これはZeknova RS606 R1の特性と、僕の走りやマシンセッティングとの相性が悪かったことが主な原因なわけだけども、さすがにタイヤがほぼすってん...
工具 結局アナログが最高。エーモン タイヤ溝ゲージ(金属製)はシンプルイズベストなデプスゲージ
タイヤの溝の残量を知りたいと思った時に、デプスゲージがあると非常に便利で正確に測ることができる。サーキット走行ではもちろん、街乗り用のタイヤであっても、タイヤの残量を把握することは安全性に大きくかかわってくる。 そんなわけで中国製のデジタル...