RX-8 定期整備 【RX-8】ブレーキ・クラッチフルードをプロジェクトμ G-four 335へ全量交換@156018km
ブレーキフルードなんて基本的に普段使ってるKYK BF-4で十分だなって思ってるんだけども、サーキットを走るとたまに「ちょっと不安だな」と思うタイミングは実際ある。安価に手に入る極めて標準的なDOT4規格のフルードなのでそんなことは当たり前...
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RX-8 定期整備 
RX-8 サーキット オートポリス初走行！霧・小雨・ハーフウエットの三拍子が揃っていたので安全運転で【RX-8】
オートポリスライセンスを取得した当日。濃霧で何にも見えない状態だけども、スタッフさん曰く「午後からは霧が晴れる予報」らしいので、ひとまずは霧が晴れるのを待ってみることにした。 霧の都、オートポリス …とはいっても、オートポリスの霧はそう簡単...
RX-8 カスタム RX-8のアクセルペダルを純正オプションのアルミペダルに交換
3年前にRX-8純正オプションのアルミペダルを購入して取り付けたのだけども、アクセルペダルだけはとりあえずそのままにしておいた。 ただ、やっぱりデザイン上統一感が無いのと、現状の取り付けている社外アクセルペダルに思うこともあるので、純正アル...
RX-8 カスタム JAF規定を考慮した6点式シートベルトの取り付け方法【RX-8】
フルバケットシート BRIDE ZETA 4を取り付けたので、これをさらに活かすべく6点式シートベルトを装着する。 6点式シートベルトは装着こそ手間だが、サブマリン現象（クラッシュ時にお尻から前に移動して体が潜り込んでしまう現象）を防げるほ...
RX-8 カスタム RX-8にフルバケットシートを取り付ける方法【DIY】
重い腰を上げてようやくフルバケットシートを購入したので、これをRX-8に取り付ける。シート交換は特に難しいポイントはないのだが、所詮フルバケは汎用品なので、ポイントを抑えてきっちりと取り付けていくことが大切。 純正シートを取り外す まずは純...
RX-8 整備 人の心を苦しめつつ4回目の車検を受けてきた【RX-8】
2年に1度の恒例行事がやってきた。車検だ。 いつも通りのユーザー車検で通す 僕がこのRX-8に乗り始めてからこれで4回目の車検となるが、過去3回ともにユーザー車検で通しているので、今回もそれで行う。やり方は過去のブログを参照。 車高上げるの...
RX-8 整備 【RX-8】クラッチをEXEDYの純正同等品に交換してもらった@151896km
僕のRX-8は15万km超を走破しているのだけども、これまで一度もクラッチを交換したことが無かった。滑ってはいないのだけども、クラッチペダルはそこそこ重たくなってしまっているし、半クラ領域もかなり広く、そのうち滑り出しても不思議じゃない感じ...
タイヤインプレッション 【レビュー】ATR-K SPORTはアンダー1万円/本の低価格ハイグリとしては最強のサーキットタイヤ
2019年12月から使用中のATR-K SPORTについてレビューを行う。なお、公開時点ではまだ使い切っていないので、主に耐久性などについては今後加筆修正が行われる予定。【追記】2020年10月に使い切ったので加筆修正しました。 使用期間は...
RX-8 サーキット ATR-KでRX-8のモーターランド鈴鹿最速タイムを奪取！
俺が最速だ！ モーターランド鈴鹿を一年ぶりにアタック 中部地方に仕事しに行ったついでにサーキットに行くいつもの流れを行ったのだけども、今回は2018年11月以来となるモーターランド鈴鹿に行ってみた。 祝日ということもあってそこそこの賑わい具...
RX-8 定期整備 【RX-8】エンジンオイルを1.5L追加＠149542km
3100kmほど走ったらエンジンオイルが下限ギリギリになってしまった。オイル消費が激しくなってきたなぁ…としみじみ思いながらペール缶を持ち上げたら、もうほとんど残ってなかった。 エンジンオイルを継ぎ足し エンジンオイルは全量交換したいところ...