RX-8 カスタム 【RX-8】左右分割式シートレール BRIDE IGタイプを装着！シートポジションの改善を狙う
2020年5月末に念願のフルバケットシートを取り付けたのだけども、どうしても許せないことがあった。それは、
シートポジションがイマイチすぎる！
BRIDE LFタイプ×ZETA4×RX-8の組み合わせは良くない（個...
RX-8 カスタム
RX-8 カスタム 
RX-8 定期整備 【RX-8】ブレーキ・クラッチフルードをプロジェクトμ G-four 335へ全量交換@156018km
ブレーキフルードなんて基本的に普段使ってるKYK BF-4で十分だなって思ってるんだけども、サーキットを走るとたまに「ちょっと不安だな」と思うタイミングは実際ある。安価に手に入る極めて標準的なDOT4規格のフルードなのでそんなことは当たり...
RX-8 カスタム RX-8のアクセルペダルを純正オプションのアルミペダルに交換
3年前にRX-8純正オプションのアルミペダルを購入して取り付けたのだけども、アクセルペダルだけはとりあえずそのままにしておいた。
ただ、やっぱりデザイン上統一感が無いのと、現状の取り付けている社外アクセルペダルに...
RX-8 カスタム JAF規定を考慮した6点式シートベルトの取り付け方法【RX-8】
フルバケットシート BRIDE ZETA 4を取り付けたので、これをさらに活かすべく6点式シートベルトを装着する。
6点式シートベルトは装着こそ手間だが、サブマリン現象（クラッシュ時にお尻から前に移動して体が潜り込んでし...
RX-8 カスタム RX-8にフルバケットシートを取り付ける方法【DIY】
重い腰を上げてようやくフルバケットシートを購入したので、これをRX-8に取り付ける。シート交換は特に難しいポイントはないのだが、所詮フルバケは汎用品なので、ポイントを抑えてきっちりと取り付けていくことが大切。
純正シートを取り外す
...
RX-8 定期整備 【RX-8】車高調のスプリングを14K/10K→12K/8Kへ変更@148370km
11月に車高調のスプリングを
F：MAQS 12kgf/mm 200mm→Largus 14kgf/mm 200mmR：MAQS 8kgf/mm 150mm→ Largus 10kgf/mm 160mm
へと変更したのだが、...
RX-8 カスタム 車高調のスプリング変更によるメリット・デメリット
2019年11月に一気にメンテナンスした際、一緒に車高調のスプリングを変更した。これによって（理屈上では分かっていたけども）いろいろと体感できたことがあったので、書いていきたい。
スプリングを変更した目的
...
RX-8 カスタム 【DIY】フェンダーをハンマーで爪折り加工する
これまでそんな攻めたホイールサイズを選んでこなかったので、フェンダーの爪折り加工は必要なかった。しかしこの度、17×9J+40というちょっとキツキツサイズなホイールを履くことにしたので、リアフェンダーの爪折り加工をやっていく。
ハン...
RX-8 カスタム ホットドリンク化を防げ！RX-8のドリンクホルダーを超手軽に断熱する方法
RX-8のドリンクホルダーにはドリンクの加熱・保温機能が付いている
なんてことはRX-8乗りならみんな知ってる。保温機能というか、トランスミッションや触媒の真上にドリンクホルダーがあるおかげで、エンジンの熱が伝わってきて夏場はあっとい...
RX-8 整備 ハブリングの効果とはいかに？RX-8にハブリングを装着してみる
社外ホイールに変えたときに、必要か必要でないかがよく議論されるもの。それがハブリング。僕は長年社外ホイールを使いつつも、これまで一回もハブリングを装着したことはなかった。ただやっぱり気になる。本当にこれ必要なの？あると素晴らしい効果を感じる...