Daytona675 整備

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【Daytona675】リアウィンカーが脱落したので直す@38930km

とある日。Daytona675でツーリングに行って家に帰ってきたら、 リアウィンカーがプラプラしてた…。 リアウィンカーの固定ボルト脱落 リアウィンカーが脱落というと、以前も直した通りウィンカーのフレキシブル部分が折れるDaytona675...
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【悲報】最終型Daytona675のステアリングダンパーは後期型には付かない

Daytona675をヤフオクで買ってきたときから「妙にステアリングが重たいよなぁ」と思っていたのだが、先日ステアリングダンパーがガッツリ曲がっていることが判明した。おかげさまでステアリングダンパーの動きがめちゃくちゃに渋いので、ハンドルが...
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【Daytona675】エキパイ割れ修理 ついでのクーラント交換とサスペンション調整とステアリングダンパー取り外し@38205km

最近Daytona675に乗っていると、明らかに生の排気ガスの香ばしい匂いが漂ってきていた。しかも先日SPA直入に行って来たら同じ後期型のDaytona675がいたのだが、僕のDaytona675のほうが明らかにうるさいことが判明。同じ純正...
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Daytona675のサスペンション調整方法とメーカー標準セッティング

Triumph Daytona675のサスペンション調整方法とメーカー標準のセッティングを紹介する。 なお、オーリンズサスペンションが搭載されたDaytona675 Rは若干異なるため紹介しない。 Daytona675のサスペンション調整方...
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ボルトが折れてネジ穴が死んだので、中華リコイルキットで修正する

Daytona675を整備していたら、明らかに手応えが怪しいボルトがあった。面倒事は避けたいのでゆっくり慎重にボルトを外していたのだが、 パキン! と悲しい音が鳴ったと同時に、 ボルトが破断してしまった。 折れたボルトを救出する(失敗) 折...
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【Daytona675】排気マフラーの取り外し方【DIY】

Triumph Daytona675の排気マフラーの取り外し方を紹介する。 排気マフラーの取り外し方 マフラーを外すためにはテールカウルを外す必要がある。 テールカウルが外れたら、グレーのマフラーを覆う装飾パーツを止めているボルト(赤)を4...
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【Daytona675】エキゾーストパイプ(エキパイ)の脱着方法【DIY】

Triumph Daytona675のエキゾーストパイプの脱着方法を紹介する。 エキゾーストパイプの外し方 エキパイを外すためには左右のサイドカウルとラジエーターを取り外す必要がある。その方法は↓を参照。 まずはよく壊れると評判の排気バルブ...
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【Daytona675】クーラントの交換方法【DIY】

Triumph Daytona675のクーラント(冷却水)交換方法を紹介する。 クーラントの交換方法 まずは左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。 クーラントを排出 クーラントのドレンボルトはオイルフィルターの横にある銅ワッシャーが挟...
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【Daytona675】ラジエーターの外し方【DIY】

Triumph Daytona675のラジエーターの取り外し方を紹介する。 ラジエーターの外し方 ラジエーターを外すためには左右のサイドカウルを外し、クーラントを抜く必要がある。それぞれの方法は↓を参照。 まず車体左側から、上下のホース(青...
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【Daytona675】アイドリングでエンストする症状をどうにかする

僕のDaytona675は時折アイドリング中にエンストしてしまう症状がある。完全な冷間時と完全に温まった後はなかなか起こらないのだが、中途半端に水温が上がっている状況だと頻繁にエンストする。 この症状をどうにかしたい。 Daytona675...
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