タイヤインプレッション 【レビュー】Zeknova RS606 R1：セットアップ次第でパフォーマンスと街乗りの容易さを両立できる（だろう）アジアンハイグリップタイヤ
Zeknova RS606 R1のレビューをまとめる。使用していたZeknova RS606 R1は4本共に2020年第10週製造品。UTQGは140AAA。サイズは255/40R17で、重さは一本辺り11.6kgだった。
使用期間...
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RX-8 整備 RX-8のエアコンフィルター交換方法【DIY】
RX-8のエアコンフィルター交換方法を紹介する。作業自体はとても簡単で10分もかからないので、夏に向けて作業するのがオススメ。
エアコンフィルターの交換
まずはフィルターを用意。マツダ車ではMPVと共通らしい。純正品は...
Ninja250R 整備 【Ninja250R】エンジンオイルをAZ MEC-017に交換＠12492km
Ninja250Rのエンジンオイル、思えばもう3年ぐらい未交換でほったらかしになっていることに気が付いてしまったので交換する。
AZ MEC-017を使ってみる
Ninja250Rのエンジンオイル交換方法は↑を参照...
RX-8 カスタム 【RX-8】リアスプリングを8K/150mm→10K/150mmへ変更＠162818km
モーターランド鈴鹿を走って、現状ではリアのトラクション不足を走り方やアライメント、車高調整でどうにかするのはちょっと厳しそうだなぁということを確認した。特に加速体制に移る時にリアのロール量が多く、アクセルを踏みたくても踏めない...
RX-8 サーキット モーターランド鈴鹿でNEXEN SUR4Gを試す！セッティングの課題も出てきてなかなかいい感じ。
半年ぶりに中部地方に出向く用事が出来たので、個人的にお気に入りのサーキットであるモーターランド鈴鹿に寄ってスポーツ走行をすることにした。前回は7か月前に終わりかけのATR-K SPORTで走って惨敗。それからタイヤが（間にZeknova ...
RX-8 定期整備 【RX-8】エンジンオイル・エレメント・ブレーキフルード交換＆NEXEN SUR4Gに履き替え＠161084km
前回のオイル交換からぼちぼち走ったので、整備する。
久しぶりの下抜きエンジンオイル交換
ここ2年半ぐらいはずっとエンジンオイルを上抜きしていたので、今回は久しぶりにドレンボルトから下抜きする。何となくだけどオイルパンの...
Ninja250R 整備 【Ninja250R】クーラント・ブレーキフルード交換＠12375km
最近なんだかバイク熱が上がっていてちょこちょこ乗るようになったのだが、さすがにノーメンテ状態はいただけないのでメンテナンスする。
クーラント交換
ふと、僕の手元にこのバイクが来てから一度もクーラントを交換したことが無いことに気...
Ninja250R 整備 Ninja250Rのクーラント交換方法【DIY】
Kawasaki Ninja250Rのクーラントを交換する。
クーラント交換
クーラントの排出
両側のサイドパネルを外す。
クーラントは車体左下、シフトロッドの付け根あたりにある、ウォーターポンプ下...
Ninja250R 整備 【禁断技？】バイクのシールチェーンを灯油で洗ってみた
バイクのメンテナンスの何がめんどくさいって、チェーンを洗浄するのが手間に感じる。できればチェーンを外してザブンとガソリンの中にでも漬けてしまいたいのだが、なかなかそうはいかない。そもそも（一部の原付を除いて）現在ではほぼ全てのバイクでシー...
RX-8 パーツレビュー とりあえず100個。マツダ BC1D-56-145互換の中華プッシュリベット
車いじりをしていると、どうしてもプッシュリベットがバリバリ壊れて使えなくなる現象が発生してしまう。雨風に打たれて劣化したプラスチック製のプッシュリベットは、製造からそれなりに時間が経った車だと割と再利用するのが難しい。
でもこれ普通...