Daytona675 整備 【悲報】最終型Daytona675のステアリングダンパーは後期型には付かない
Daytona675をヤフオクで買ってきたときから「妙にステアリングが重たいよなぁ」と思っていたのだが、先日ステアリングダンパーがガッツリ曲がっていることが判明した。おかげさまでステアリングダンパーの動きがめちゃくちゃに渋いので、ハンドルが...
Daytona675 整備 
Daytona675 整備 【Daytona675】エキパイ割れ修理 ついでのクーラント交換とサスペンション調整とステアリングダンパー取り外し＠38205km
最近Daytona675に乗っていると、明らかに生の排気ガスの香ばしい匂いが漂ってきていた。しかも先日SPA直入に行って来たら同じ後期型のDaytona675がいたのだが、僕のDaytona675のほうが明らかにうるさいことが判明。同じ純正...
Daytona675 整備 Daytona675のサスペンション調整方法とメーカー標準セッティング
Triumph Daytona675のサスペンション調整方法とメーカー標準のセッティングを紹介する。なお、オーリンズサスペンションが搭載されたDaytona675 Rは若干異なるため紹介しない。Daytona675のサスペンション調整方法D...
Daytona675 整備 ボルトが折れてネジ穴が死んだので、中華リコイルキットで修正する
Daytona675を整備していたら、明らかに手応えが怪しいボルトがあった。面倒事は避けたいのでゆっくり慎重にボルトを外していたのだが、パキン！と悲しい音が鳴ったと同時に、ボルトが破断してしまった。折れたボルトを救出する（失敗）折れたボルト...
Daytona675 整備 【Daytona675】排気マフラーの取り外し方【DIY】
Triumph Daytona675の排気マフラーの取り外し方を紹介する。排気マフラーの取り外し方マフラーを外すためにはテールカウルを外す必要がある。テールカウルが外れたら、グレーのマフラーを覆う装飾パーツを止めているボルト（赤）を4本外す...
Daytona675 整備 【Daytona675】エキゾーストパイプ（エキパイ）の脱着方法【DIY】
Triumph Daytona675のエキゾーストパイプの脱着方法を紹介する。エキゾーストパイプの外し方エキパイを外すためには左右のサイドカウルとラジエーターを取り外す必要がある。その方法は↓を参照。まずはよく壊れると評判の排気バルブから取...
Daytona675 整備 【Daytona675】クーラントの交換方法【DIY】
Triumph Daytona675のクーラント（冷却水）交換方法を紹介する。クーラントの交換方法まずは左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。クーラントを排出クーラントのドレンボルトはオイルフィルターの横にある銅ワッシャーが挟まってい...
Daytona675 整備 【Daytona675】ラジエーターの外し方【DIY】
Triumph Daytona675のラジエーターの取り外し方を紹介する。ラジエーターの外し方ラジエーターを外すためには左右のサイドカウルを外し、クーラントを抜く必要がある。それぞれの方法は↓を参照。まず車体左側から、上下のホース（青）を外...
Daytona675 定期整備 【Daytona675】エンジンオイル・オイルフィルター・プラグ交換、アイドリング不調調整＠37960km
Daytona675が我が家にやってきて約1年が経ったので、一通り整備する。エンジンオイル・オイルフィルター交換まずはエンジンオイルを交換。オイルはヤマルーブ プレミアムシンセティックを選択。このオイル、全化学合成のバイク用オイルとしてはか...
Daytona675 整備 【Daytona675】アイドリングでエンストする症状をどうにかする
僕のDaytona675は時折アイドリング中にエンストしてしまう症状がある。完全な冷間時と完全に温まった後はなかなか起こらないのだが、中途半端に水温が上がっている状況だと頻繁にエンストする。この症状をどうにかしたい。Daytona675のエ...