RX-8 カスタム 【RX-8】サスペンションのスプリング変更 サブスプリングありから元の12K/10Kへ＠178155km
前回サスセッティングを見直したくて、車高調のスプリングを変更した。フロントをLARGUS RSスプリング ID62-180mm-16Kに、リアをLARGUSのRSスプリング ID62-100mm-14K+Navic トラクションスプリングと...
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RX-8 パーツレビュー 【悲報】KYO-EIのホイールナット、使う前から全部錆びてる
某YouTuberが「nut屋のホイールナットはクソ！KYO-EIはそれより安くて神！」という話を動画を出していたので、ものは試しにKYO-EIのホイールナットを買ってみた。神コスパホイールナットの実力を見せてもらおう。 KYO-EIの激安...
Daytona675 整備 【チェンシコ】あまり手間を掛けずにチェーンを掃除・注油する方法【バイク】
世の中の大半のバイクはチェーン駆動だが、このチェーンはとっても汚れやすいのにも関わらず、汚れると色々と弊害が出てくるという曲者。ある程度の頻度できれいに掃除と注油をして上げる必要がある。 そしてこのチェーンをシコシコと掃除することを、一体ど...
RX-8 パーツレビュー nut屋のホイールナットは本当に危ないのか？代わりになるレーシングナットを紹介
先日、某YouTuberが「nut屋（に限らず中華系粗悪品の）のホイールナットは精度狂いまくりで危ない！」という趣旨の動画をアップロードして話題になっていた。歯に衣着せぬ物言いと計測で説得力はあるし、これを見ると僕のように実際にnut屋のホ...
タイヤインプレッション 【レビュー】NANKANG CR-S：間違いなく最強クラスのハイグリップタイヤ。ただし使うこなすための条件が…
台湾製タイヤNANKANG CR-Sのレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40ZR17 98W XL。UTQGは200AAA。3本が2023年第47週、1本だけ2023年第46週だった。新品時のタイヤの幅は実測267mmで、重...
RX-8 サーキット 【RX-8】オートランド作手で自己ベスト更新！NANKANG CR-Sのベストな空気圧を探る
ほんの数日前にモーターランド鈴鹿を走ったばかりだと言うのに、もう一つサーキットに行きたくなった。本当は美浜サーキットに行きたい気分だったのだが、この日は3連休ということもありイベントが開催されていた。一体どこだったらスポーツ走行できるのか。...
RX-8 サーキット 【RX-8】モーターランド鈴鹿でNANKANG CR-Sを初使用！自己ベスト更新するも、このタイヤは…
NANKANG最強のハイグリップタイヤとして君臨するCR-Sに履き替えて最初のサーキット走行の舞台は、モーターランド鈴鹿に設定した。今年の7月や去年の7月にシバタイヤTW200で走ったモーターランド鈴鹿だが、流石に夏場は車にもタイヤにも人に...
工具 Amazonの激安オイルフィルターカッターで純正品と社外品のエレメントを切ってみた
オイルエレメント（オイルフィルター）は地味に捨てるのに困る物。自動車整備業を営む人であれば産業廃棄物として捨てるらしいが、金属とフィルター（紙）とエンジンオイルが混ざっていて処理代が高いらしい。一般家庭でもどこに分類されるのかよくわからない...
RX-8 定期整備 【RX-8】タイヤをNANKANG CR-Sに履き替え・エンジンオイル＆エレメント＆ブレーキフルード交換・エアクリ掃除・車高調メンテナンス＠177203km
いつものメンテナンス+αを実施。 タイヤをNANKANG CR-Sに履き替え OTANI BM2000にあまりにもがっかりしたのでNANKANG CR-Sをほぼ衝動買い。タイヤは1.5万円/本までのマイルールをぶち破り、タイヤの過去最高金額...
タイヤインプレッション NANKANG最強ハイグリップタイヤCR-Sを購入！ADVAN A052そっくりタイヤへの期待
OTANI BM2000があまりにもガッカリな性能で悲しくなってしまった。お金をかけないことが僕のサーキット遊びのコンセプトではあるから、安いタイヤでバリバリ練習するのも一つの正解なのだが、ここ最近はそんなバリバリ走れない都合もある。これを...