Daytona675 定期整備 【Daytona675】エンジンオイル・オイルフィルター・プラグ交換、アイドリング不調調整＠37960km
Daytona675が我が家にやってきて約1年が経ったので、一通り整備する。エンジンオイル・オイルフィルター交換まずはエンジンオイルを交換。オイルはヤマルーブ プレミアムシンセティックを選択。このオイル、全化学合成のバイク用オイルとしてはか...
スパークプラグ
Daytona675 定期整備 
Daytona675 整備 【Daytona675】スパークプラグの交換方法
Triumph Daytona675のスパークプラグ交換方法を紹介する。純正指定プラグはNGK CR9EIA-92006～2011年式Daytona675の純正指定プラグはNGK CR9EIA-9。取付ネジ径：Φ10.0mm取付ネジ長：19...
RX-8 定期整備 プラグをDENSO製からNGK製へチェンジ＠146468km
↑みたいなことを分かっていながらあえてDENSO製プラグをチョイスしてみたんだが、いくらなんでもネタとはいえ、どう考えても自分の環境に合っていない熱価のチョイスは近いうちにかぶらせる気しかしない。立往生は嫌なので、やっぱNGK製のプラグにし...
RX-8 パーツレビュー ロータリーエンジンのプラグ交換は1万kmって本当？RX-8でプラグを約7万km使ってみた結果
ロータリーエンジンは点火系が命！プラグの寿命は短いから1万km走ったら交換しよう！なんて話はネット上に山ほど転がっている。いやでも待て、そもそも点火系が命じゃないエンジンなんてディーゼルしかないし、イリジウムプラグが基本の現代で、プラグが1...
RX-8 パーツレビュー 注意！DENSO製RX-8用スパークプラグは高性能だが、純正より熱価が高く低寿命
RX-8のスパークプラグは専用品ゆえ、選択肢が極端に少ない。実際、NGK（純正）DENSOの2メーカーからしかプラグを選ぶことができず、またそのメーカーの中での選択肢もほとんどない。しかも値段が高い…。で、いざインターネットでプラグを買おう...
RX-8 整備 RX-8のスパークプラグ交換方法【DIY】
RX-8のプラグ交換方法です。プラグ交換なのにジャッキアップが必要なので、不安な人は素直にプロに任せましょう。RX-8のプラグ交換超ロングエクステンションのプラグレンチが必要普通プラグ交換と言ったら、ボンネットを開けてカバーを外せばちょちょ...
RX-8 定期整備 【RX-8】油脂類全部・エアクリ・エンジンマウント・プラグ・スプリング交換＠146461km
RX-8のメンテナンスをしばらく怠っていたので、一気にメンテナンスした。まとめてメンテナンス油脂類全交換とりあえず油脂類を全交換。使った油脂類はいつも通りのラインナップ。エンジンオイル：TAKUMI X-TREME 0W-40オイルエレメン...