【RX-8】油脂類全部・エアクリ・エンジンマウント・プラグ・スプリング交換@146461km

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RX-8のメンテナンスをしばらく怠っていたので、一気にメンテナンスした。

まとめてメンテナンス

油脂類全交換

とりあえず油脂類を全交換。使った油脂類はいつも通りのラインナップ。

  • エンジンオイル:TAKUMI X-TREME 0W-40
  • オイルエレメント:モノタロウ MO-14-A
  • ミッション・デフオイル:SUNOCO BRILL GEAR 80W-140
  • ブレーキ・クラッチフルード:KYK BF-4
  • クーラント:男前モノタロウ LLC(緑)
エンジンオイル交換って地味にめんどくさい作業だと思う。3000~5000kmごとぐらいにはやらなきゃいけないのに、いちいちジャッキアップして...
前回のオイル交換から3000kmほど走ったし、その間にTSタカタサーキットに走りに行ったりしたので、オイル交換をしよう。前回はしなかったエレ...
サーキット走行を行うと、エンジンオイルと同じようにミッションオイルやデフオイルも劣化していく。デフオイルは正直劣化が分かりにくい(特に僕のエ...
RX-8のブレーキフルードを交換しよう。本当はブレーキパッドとローターの交換と同時にしたかったんだけど、ブレーキパッドがなかなか届かなくて困...
RX-8のクラッチフルードを交換するのは、なんていうかとにかくニップルの位置がめんどくさい。後期はオイルエレメントの位置が変わったためかなり...
RX-8のクーラントを交換する。僕のエイトは去年LLC(ロングライフクーラント)を交換したんだけど、その時にケチって原液を2Lしか入れずかな...

エアクリーナー交換

2016年7月ぶりにエアクリーナーを交換。今回はパシフィック工業製の純正同等品をチョイス。なぜなら安かったから。ラムエア化していある影響か、エンジン側より外側の方が汚れがひどかった。

【2018/12/08】より簡単な方法に訂正しました。 RX-8のエアクリーナーBOXを取り外す。インテークのフィルターって結構重要部...
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エンジンマウント交換

14万キロ超えにして初めてエンジンマウントを交換した。振動が激減して感動してしまった…。

RX-8はたった二つのマウントだけでエンジンを支え、ミッションマウントは無くPPFによってミッションとデフが接続され、デフは2点でメンバー...

スパークプラグ交換

前回交換したときの記録が残っていないので正確には分からないが、確か7万kmぐらいの時に変えたような気がする。ロータリーエンジンのプラグ交換は1万km以内が推奨とか聞くが、まぁ問題は無い。安かったのでDENSO製をチョイスしたが、熱価や耐久性が違うのでNGK製(純正)の方がいいと思う。

RX-8のプラグ交換方法です。プラグ交換なのにジャッキアップが必要なので、不安な人は素直にプロに任せましょう。 RX-8のプラグ交換...
RX-8のスパークプラグは専用品ゆえ、選択肢が極端に少ない。実際、 NGK(純正)DENSO の2メーカーからしかプラグを選ぶ...

車高調のスプリング交換

2019年6月にスプリングを買って放置していたので交換。

  • F:MAQS 12kgf/mm 200mm→ラルグス 14kgf/mm 200mm
  • R:MAQS 8kgf/mm 150mm→ラルグス 10kgf/mm 160mm

@146461km

作業は総走行距離146461kmの時点で行った。