RX-8 カスタム 【RX-8】サスペンションのスプリング変更 サブスプリングありから元の12K/10Kへ＠178155km
前回サスセッティングを見直したくて、車高調のスプリングを変更した。フロントをLARGUS RSスプリング ID62-180mm-16Kに、リアをLARGUSのRSスプリング ID62-100mm-14K+Navic トラクションスプリングと...
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RX-8 パーツレビュー 【悲報】KYO-EIのホイールナット、使う前から全部錆びてる
某YouTuberが「nut屋のホイールナットはクソ！KYO-EIはそれより安くて神！」という話を動画を出していたので、ものは試しにKYO-EIのホイールナットを買ってみた。神コスパホイールナットの実力を見せてもらおう。 KYO-EIの激安...
RX-8 パーツレビュー nut屋のホイールナットは本当に危ないのか？代わりになるレーシングナットを紹介
先日、某YouTuberが「nut屋（に限らず中華系粗悪品の）のホイールナットは精度狂いまくりで危ない！」という趣旨の動画をアップロードして話題になっていた。歯に衣着せぬ物言いと計測で説得力はあるし、これを見ると僕のように実際にnut屋のホ...
タイヤインプレッション 【レビュー】NANKANG CR-S：間違いなく最強クラスのハイグリップタイヤ。ただし使うこなすための条件が…
台湾製タイヤNANKANG CR-Sのレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40ZR17 98W XL。UTQGは200AAA。3本が2023年第47週、1本だけ2023年第46週だった。新品時のタイヤの幅は実測267mmで、重...
RX-8 サーキット 【RX-8】オートランド作手で自己ベスト更新！NANKANG CR-Sのベストな空気圧を探る
ほんの数日前にモーターランド鈴鹿を走ったばかりだと言うのに、もう一つサーキットに行きたくなった。本当は美浜サーキットに行きたい気分だったのだが、この日は3連休ということもありイベントが開催されていた。一体どこだったらスポーツ走行できるのか。...
RX-8 サーキット 【RX-8】モーターランド鈴鹿でNANKANG CR-Sを初使用！自己ベスト更新するも、このタイヤは…
NANKANG最強のハイグリップタイヤとして君臨するCR-Sに履き替えて最初のサーキット走行の舞台は、モーターランド鈴鹿に設定した。今年の7月や去年の7月にシバタイヤTW200で走ったモーターランド鈴鹿だが、流石に夏場は車にもタイヤにも人に...
RX-8 定期整備 【RX-8】タイヤをNANKANG CR-Sに履き替え・エンジンオイル＆エレメント＆ブレーキフルード交換・エアクリ掃除・車高調メンテナンス＠177203km
いつものメンテナンス+αを実施。 タイヤをNANKANG CR-Sに履き替え OTANI BM2000にあまりにもがっかりしたのでNANKANG CR-Sをほぼ衝動買い。タイヤは1.5万円/本までのマイルールをぶち破り、タイヤの過去最高金額...
タイヤインプレッション NANKANG最強ハイグリップタイヤCR-Sを購入！ADVAN A052そっくりタイヤへの期待
OTANI BM2000があまりにもガッカリな性能で悲しくなってしまった。お金をかけないことが僕のサーキット遊びのコンセプトではあるから、安いタイヤでバリバリ練習するのも一つの正解なのだが、ここ最近はそんなバリバリ走れない都合もある。これを...
RX-8 パーツレビュー モノタロウの激安品「さび落とし 液体タイプ」は燃料タンクのサビ落としに使えるのか？試してみた結果…
友人のとある30年以上前の車がある日突然動かなくなってしまった。キーオンにしてもなんの音も聞こえない辺り、燃料ポンプが死亡したものだと思われる。軽く点検してみたのだが、この車どう考えても燃料ポンプを一度も交換した形跡がない。燃料タンクも鉄製...
タイヤインプレッション 【レビュー】OTANI BM2000：ハイグリップタイヤとしてはガッカリ。でも減らない・壊れない・感触がいいので、練習用にはかなりアリかも
タイ製タイヤOTANI BM2000のレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40R17 98W XL。UTQGは180AAA。全て2024年第18週製造品だった。新品時のタイヤの幅は実測265mmで、重量は1本あたり12.2kg...