Ninja250R 整備 【Ninja250R】譲渡前最後の整備 純正マフラー戻し・エンジンオイル交換・チェーンメンテ＠13666km
僕のNinja250Rはこの度親戚へと譲る事になった。2014年に友人から譲ってもらって以来ずっと所有しているので思い入れもあるこのバイク、最後にきちっと見るところを見ておこう。
Ninja250R最後の整備
純正マフ...
Ninja250R 整備 
Ninja250R ツーリング Ninja250Rとラストツーリング！野焼き中の阿蘇くじゅう国立公園を探索
最近はほとんどNinja250Rに乗っていなかったのだけども、だんだん季節が良くなってきて乗りたくなってきた。最近は親戚専用のレンタルバイクと化していたこのバイクだけども、自分でも乗らなきゃ持ってる意味がない。中華ダックスとは違い燃料タン...
RX-8 整備 エアコンプレッサー無しでブレーキピストンを抜く方法
ブレーキキャリパーをオーバーホールする際にブレーキピストンを抜かねばならないのだが、一般的にはブレーキホースが付いていた穴に空気を送り込んで抜く方法が取られていると思う。エアコンプレッサーからエアダスターガンでプシュッとやるアレだ...
タイヤインプレッション NANKANG CR-Sがついに国内で販売開始！A052の半値で同等のパフォーマンス！？
2021年頃からずっと出る出ると言われ続けてなかなか販売されなかったタイヤ、NANKANG CR-Sがついに今年の3月8日にAUTOWAYより販売された。アジアンタイヤフリークは待っていた人も多いのでは？
NANKANG CR-S
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RX-8 定期整備 【RX-8】ブレーキOH＆フルードをDIXCEL 328 Racingに交換＠169636km
ブレーキダストブーツに穴が空いてしまっていることを発見したので、ブレーキのオーバーホールを行った。
ブレーキOH
ブーツに穴が空いていたのはリアキャリパーだけだったが、流石に17万kmも走って一回もオーバーホールしてい...
RX-8 整備 【RX-8】ブレーキキャリパーのオーバーホール方法【DIY】
先日ブレーキローターを交換した際にブレーキキャリパーのダストブーツが破れていることを発見した。というわけでブレーキキャリパーをオーバーホールする。
ぱっくり穴が空いたダストブーツ
なお、ブレーキパッドは重要保安部品なので、交換...
AiM データロガー DashWareを使ってロガーデータを車載映像に合成する方法
AIMのデータロガーで取得したデータをDashWareというソフトウェアを使って車載映像に合成する方法を紹介する。
ちなみにこの方法、AIMのログデータを取り出す方法以降に関してはDashWareの使い方の説明となるので、他のデータ...
RX-8 サーキット オートポリスで自己ベスト更新の2分16秒1を記録！15秒台が見えてきた
走り初めしたいな～と思ってはいたのだが、なかなかどうして2022年は寒いので、外に出るのが億劫で仕方がない。と、思ってたら1月の最終週からオートポリスのスポーツ走行がスタート、しかもなんだか週明けから一気に気温が下がるんだとか。この機会を...
RX-8 定期整備 エンジンオイル&エレメント&ギアオイル（FORTEC SPEC-R 75w-90）交換＠169351km
いつもの定期整備。ギアオイルは新しいものを投入してみる。
エンジンオイル＆エレメント交換
いつもどおり上抜きして、DAYTONA Pro-Spec ZR25 T3R SP2に交換。前回から約4000km、サーキ...
工具 小型軽量ボディに135N・mの高トルクを持つインパクトドライバー！マキタTD111DSMX
今後のいろいろなことを考えると、電動のインパクトドライバーが一本あるといいなという状況になった。正直そこまでハイパワーな物はいらないし、持ち運びや使い勝手を考えると軽くて小さめのものがいい。中華の適当なものも面白そうだからいいかな～と思い...