RX-8 サーキット エイトリアンカップ初参戦！初の岡山国際サーキットに、初のRS606 R1で挑んだ結果
僕はRX-8に乗ってサーキットを走っているので、以前から一度は参加してみたいなぁと思っているイベントがあった。それがエイトリアンカップ。これはエイトリアンさんが主催するRX-8ワンメイクの走行会で、チューニングレベルや仕様に合わせて各種ク...
RX-8 サーキット 
工具 イケアフォーミュラ MAPLE A-ONE GAGEの使い方
以前アライメントゲージを自作してみたが、やはり適当に作った自作品なだけあって精度が微妙で、実は少し前に壊れてしまった。
やはりアライメントは精度が命なのだが、だからといっていちいちお店に出しているとお金がかかって仕方がな...
洗車 サンポールでホイールダストを除去するときの最も簡単な方法
サーキットを走行しているとどうしても付いてしまうのがブレーキダスト。高温になった鉄粉がホイールの塗装に突き刺さり、焼き付き、錆びて取れなくなってしまう。カーシャンプーで洗うぐらいだと表面の汚れは落ちても、各部に深く突き刺さった鉄粉...
RX-8 定期整備 【RX-8】油脂類とワイパーゴムを交換、タイヤをRS606 R1へ履き替え、アライメント調整＠158375km
岡山国際サーキットでのエイトリアンカップ（RX-8のワンメイクイベント）に参加することにしたので、一通り整備する。
エイトリアンカップに備えて一気に整備
エンジン・ミッション・デフ・ブレーキフルード交換
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RX-8 整備 RX-8のトレッド幅は実は前後同じだった！？
アライメントを取り直すのにRX-8の前後トレッド幅を調べていたら、不思議なことを発見してしまった。
グレードによってトレッド幅が異なるのだ。しかもリアだけ。
後期の17インチ装着グレードはリアトレッド幅が5mm狭いという不思議...
RX-8 パーツレビュー 絶版の超軽量ホイールを新品でGET！Kosei K-1 Racing TS version
人生で初めて、RX-8用に新品ホイールを購入した。
……新古品だけど。
Kosei K-1 Racing TS version
長期在庫の新古品なだけあっていい具合に箱がぼろいが、新品ホイールなんて買ったことない...
RX-8 パーツレビュー 「サーキット用ホイールにはゴムエアバルブ！」は正しいのか？エアバルブの耐速度などを調べてみた結果
サーキット走行を行う人は大体社外のアルミホイールに変えているケースが多いと思うが、それに付属しているエアバルブについて何か考えたことがあるだろうか？
……普通は無いと思う。
サーキットにはゴムエアバルブ！という通説
もし...
RX-8 パーツレビュー Project μ HC+は街乗りからサーキットまで幅広く対応しつつローコストで遊べるブレーキパッド【レビュー】
僕は長いことRX-8のブレーキパッドにProject μ HC+を選んできた。せっかくなのでこのブレーキパッドのレビューを、メリットデメリットを合わせて書いていきたい。
前提として、使用車両はMAZDA RX-8。前後同じブレーキパ...
工具 定番になって当然の快適な使い心地。BRIDGESTONE レーシングエアゲージ RCG-20【レビュー】
サーキットで”タイムを削る”上でタイヤの空気圧調整は非常に重要なポイントであることは言うまでもない。誰でも簡単に出来るのに、タイヤの性能を完璧に出し切るためのキーポイントがタイヤの空気圧だ。そのためにはきちんと調整できるエアゲージを持って...
工具 びっくりするほど取り回しがいい。SK11 エアホース セーフティソフト SAZ-610【レビュー】
オートポリスに行くようになってから、ピットボックスの中に引かれているエア配管からタイヤの空気を調整できるようになったのだけど、エアホースが必要になってしまった。そこで、昔で使っていたエアホースを久々に取り出してみたら、なんと残念なことに経...