洗車 サンポールでホイールダストを除去するときの最も簡単な方法
サーキットを走行しているとどうしても付いてしまうのがブレーキダスト。高温になった鉄粉がホイールの塗装に突き刺さり、焼き付き、錆びて取れなくなってしまう。カーシャンプーで洗うぐらいだと表面の汚れは落ちても、各部に深く突き刺さった鉄粉までは取り...
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RX-8 定期整備 【RX-8】油脂類とワイパーゴムを交換、タイヤをRS606 R1へ履き替え、アライメント調整＠158375km
岡山国際サーキットでのエイトリアンカップ（RX-8のワンメイクイベント）に参加することにしたので、一通り整備する。エイトリアンカップに備えて一気に整備エンジン・ミッション・デフ・ブレーキフルード交換エンジンオイルはついこの前交換したばっかり...
RX-8 整備 RX-8のトレッド幅は実は前後同じだった！？
アライメントを取り直すのにRX-8の前後トレッド幅を調べていたら、不思議なことを発見してしまった。グレードによってトレッド幅が異なるのだ。しかもリアだけ。後期の17インチ装着グレードはリアトレッド幅が5mm狭いという不思議これはRX-8後期...
RX-8 パーツレビュー 絶版の超軽量ホイールを新品でGET！Kosei K-1 Racing TS version
人生で初めて、RX-8用に新品ホイールを購入した。……新古品だけど。Kosei K-1 Racing TS version長期在庫の新古品なだけあっていい具合に箱がぼろいが、新品ホイールなんて買ったことないので開けるのドキドキする…。という...
RX-8 パーツレビュー 「サーキット用ホイールにはゴムエアバルブ！」は正しいのか？エアバルブの耐速度などを調べてみた結果
サーキット走行を行う人は大体社外のアルミホイールに変えているケースが多いと思うが、それに付属しているエアバルブについて何か考えたことがあるだろうか？……普通は無いと思う。サーキットにはゴムエアバルブ！という通説もしかしたらこんな話を聞いたこ...
RX-8 パーツレビュー Project μ HC+は街乗りからサーキットまで幅広く対応しつつローコストで遊べるブレーキパッド【レビュー】
僕は長いことRX-8のブレーキパッドにProject μ HC+を選んできた。せっかくなのでこのブレーキパッドのレビューを、メリットデメリットを合わせて書いていきたい。前提として、使用車両はMAZDA RX-8。前後同じブレーキパッドを使用...
工具 定番になって当然の快適な使い心地。BRIDGESTONE レーシングエアゲージ RCG-20【レビュー】
サーキットで”タイムを削る”上でタイヤの空気圧調整は非常に重要なポイントであることは言うまでもない。誰でも簡単に出来るのに、タイヤの性能を完璧に出し切るためのキーポイントがタイヤの空気圧だ。そのためにはきちんと調整できるエアゲージを持ってい...
工具 びっくりするほど取り回しがいい。SK11 エアホース セーフティソフト SAZ-610【レビュー】
オートポリスに行くようになってから、ピットボックスの中に引かれているエア配管からタイヤの空気を調整できるようになったのだけど、エアホースが必要になってしまった。そこで、昔で使っていたエアホースを久々に取り出してみたら、なんと残念なことに経年...
タイヤインプレッション グリップ走行での高い性能に期待！Zeknova RS606 R1を購入
かつてのZESTINO Gredge 07RSが消滅して以来、「国産ハイグリ並みのタイムが出るアジアンタイヤといえばこれ！」みたいなものが無くなってしまったように思う。いや、あるにはあるのだけど、最近特にアジアンタイヤはドリフトに力を入れた...
RX-8 サーキット オートポリスでDIXCEL R01ブレーキパッドをテスト！ブレーキフィールは抜群だが足回りの課題が…
ブレーキング⇒ターンインの際の挙動がどうにも安定しないので、先日ブレーキパッドをDIXCEL R01 Typeに交換した。今履いているATR-K SPORTが完全にスリップサインを超えていて限界だが、11月までにはこれがどうだったか一度は確...