RX-8 | Jacking Uping

車高調のスプリング変更によるメリット・デメリット

2019年11月に一気にメンテナンスした際、一緒に車高調のスプリングを変更した。これによって（理屈上では分かっていたけども）いろいろと体感...

現状、サーキットを走る時の車載カメラ（SJCAM SJ4000）は、この写真のようにルームランプの部分から吊り下げている。3年ぐら...

車はバチっとメンテナンスしたし、タイヤはATR-K Sportに履き替えたし、後は走るだけ！ってことで、い...

これまでそんな攻めたホイールサイズを選んでこなかったので、フェンダーの爪折り加工は必要なかった。しかしこの度、17×9J+40というちょっ...

ロータリーエンジンは点火系が命！プラグの寿命は短いから1万km走ったら交換しよう！なんて話はネット上に山ほど転がっている。いやでも...

RX-8のスパークプラグは専用品ゆえ、選択肢が極端に少ない。実際、 NGK（純正）DENSO の2メーカーからしかプラグを選ぶ...

RX-8のプラグ交換方法です。プラグ交換なのにジャッキアップが必要なので、不安な人は素直にプロに任せましょう。 RX-8のプラグ交換...

RX-8はたった二つのマウントだけでエンジンを支え、ミッションマウントは無くPPFによってミッションとデフが接続され、デフは2点でメンバー...

前回のエンジンオイル交換から3000km超を走破したので交換したいところだが、時間がないのでちょい足しでごまかす。 Egオイル1L追...

つい先日、当ブログへこのような問い合わせをいただきました。まだ走行会に数回参加した程度の初心者です。普段使いとサーキット練習用の車...