RX-8

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RX-8 カスタム

JAF規定を考慮した6点式シートベルトの取り付け方法【RX-8】

フルバケットシート BRIDE ZETA 4を取り付けたので、これをさらに活かすべく6点式シートベルトを装着する。 6点式シートベルトは装着こそ手間だが、サブマリン現象(クラッシュ時にお尻から前に移動して体が潜り込んでし...
RX-8 カスタム

RX-8にフルバケットシートを取り付ける方法【DIY】

重い腰を上げてようやくフルバケットシートを購入したので、これをRX-8に取り付ける。シート交換は特に難しいポイントはないのだが、所詮フルバケは汎用品なので、ポイントを抑えてきっちりと取り付けていくことが大切。 純正シートを取り外す ...
RX-8 整備

人の心を苦しめつつ4回目の車検を受けてきた【RX-8】

2年に1度の恒例行事がやってきた。車検だ。 いつも通りのユーザー車検で通す 僕がこのRX-8に乗り始めてからこれで4回目の車検となるが、過去3回ともにユーザー車検で通しているので、今回もそれで行う。やり方は過去のブログを参照。...
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RX-8 整備

【RX-8】クラッチをEXEDYの純正同等品に交換してもらった@151896km

僕のRX-8は15万km超を走破しているのだけども、これまで一度もクラッチを交換したことが無かった。滑ってはいないのだけども、クラッチペダルはそこそこ重たくなってしまっているし、半クラ領域もかなり広く、そのうち滑り出しても不思議じゃない感...
タイヤインプレッション

【レビュー】ATR-K SPORTはアンダー1万円/本の低価格ハイグリとしては最強のサーキットタイヤ

2019年12月から使用中のATR-K SPORTについてレビューを行う。なお、公開時点ではまだ使い切っていないので、主に耐久性などについては今後加筆修正が行われる予定。【追記】2020年10月に使い切ったので加筆修正しました。 使...
RX-8 サーキット

ATR-KでRX-8のモーターランド鈴鹿最速タイムを奪取!

俺が最速だ! モーターランド鈴鹿を一年ぶりにアタック 中部地方に仕事しに行ったついでにサーキットに行くいつもの流れを行ったのだけども、今回は2018年11月以来となるモーターランド鈴鹿に行ってみた。 祝日とい...
RX-8 定期整備

【RX-8】エンジンオイルを1.5L追加@149542km

3100kmほど走ったらエンジンオイルが下限ギリギリになってしまった。オイル消費が激しくなってきたなぁ…としみじみ思いながらペール缶を持ち上げたら、もうほとんど残ってなかった。 エンジンオイルを継ぎ足し エンジンオイル...
RX-8 カスタム

車高調のスプリング変更によるメリット・デメリット

2019年11月に一気にメンテナンスした際、一緒に車高調のスプリングを変更した。これによって(理屈上では分かっていたけども)いろいろと体感できたことがあったので、書いていきたい。 スプリングを変更した目的 ...
RX-8 パーツレビュー

車載カメラのステーを中華製アルミエクステンションアームに変更し、視点を改良する【RX-8】

現状、サーキットを走る時の車載カメラ(SJCAM SJ4000)は、この写真のようにルームランプの部分から吊り下げている。3年ぐらいこの状態で運用しているのだけど、実はちょっと気になることがあった…。 視点が若干高い ...
RX-8 サーキット

ATR-K Sportで美浜サーキットをアタックしてきたけども…【RX-8】

車はバチっとメンテナンスしたし、タイヤはATR-K Sportに履き替えたし、後は走るだけ! ってことで、いつものように諸々の用事で中部地方に行ったついでに美浜サーキットを走ってきた。サーキットを走るのは今年...
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