RX-8

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RX-8 カスタム

【DIY】フェンダーをハンマーで爪折り加工する

これまでそんな攻めたホイールサイズを選んでこなかったので、フェンダーの爪折り加工は必要なかった。しかしこの度、17×9J+40というちょっとキツキツサイズなホイールを履くことにしたので、リアフェンダーの爪折り加工をやっていく。 ハン...
RX-8 パーツレビュー

ロータリーエンジンのプラグ交換は1万kmって本当?RX-8でプラグを約7万km使ってみた結果

ロータリーエンジンは点火系が命!プラグの寿命は短いから1万km走ったら交換しよう! なんて話はネット上に山ほど転がっている。いやでも待て、そもそも点火系が命じゃないエンジンなんてディーゼルしかないし、イリジウムプラグが基本の現代で、...
RX-8 パーツレビュー

注意!DENSO製RX-8用スパークプラグは高性能だが、純正より熱価が高く低寿命

RX-8のスパークプラグは専用品ゆえ、選択肢が極端に少ない。実際、 NGK(純正)DENSO の2メーカーからしかプラグを選ぶことができず、またそのメーカーの中での選択肢もほとんどない。しかも値段が高い…。 で、いざイン...
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RX-8 整備

RX-8のスパークプラグ交換方法【DIY】

RX-8のプラグ交換方法です。プラグ交換なのにジャッキアップが必要なので、不安な人は素直にプロに任せましょう。 RX-8のプラグ交換 超ロングエクステンションのプラグレンチが必要 普通プラグ交換と言ったら、ボンネットを開...
RX-8 整備

RX-8のエンジンマウント交換方法【DIY】

RX-8はたった二つのマウントだけでエンジンを支え、ミッションマウントは無くPPFによってミッションとデフが接続され、デフは2点でメンバーに固定される構造になっている。ドライブトレインで車体に繋がっているのは、エンジンマウントとデフマウン...
RX-8 定期整備

【RX-8】エンジンオイル1L追加@143120km

前回のエンジンオイル交換から3000km超を走破したので交換したいところだが、時間がないのでちょい足しでごまかす。 Egオイル1L追加@143120km オイル交換後3350km走ったら1Lのエンジンオイルが入っちゃう...
RX-8 サーキット

前期型RX-8の5MTはサーキットを楽しむ車としてアリな選択肢なのか?

つい先日、当ブログへこのような問い合わせをいただきました。 まだ走行会に数回参加した程度の初心者です。普段使いとサーキット練習用の車を探しています。とにかくテクニックを磨きたいのでノーマル状態でランニングコストをかけずに走りたいです...
RX-8 サーキット

フルウエットのオートランド作手で雨練してきた【RX-8】

タイムを追い求めるだけなら、常にいいタイヤを履いて、いいコンディションの時期を狙って、晴れたときだけサーキットに行けばいい。でもそれだけを追求するなんて、趣味としては面白くないよね。 オートランド作手で雨練! というわ...
RX-8 定期整備

【RX-8】エンジンオイル交換@139763km

いつもの定期整備。今回はオイル交換のみ エンジンオイル交換 今回も適当に出かけてきた直後の、エンジンオイルがそこそこ温まった状態で上抜き。やっぱり温まった状態だと格段に速いことが確認。もう下抜きなんてやってらんないな…...
RX-8 整備

前期型RX-8のロービームHIDバーナー交換方法

前期型RX-8のロービームに使われているHIDバーナー(バルブ)の交換方法です。 HIDバーナーはD2S型を使用 何はともあれ交換するHIDバーナーを用意する。 RX-8ロービームのバルブ形式はD2S。これはプロ...
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