【Daytona675】クーラントの交換方法【DIY】

Triumph Daytona675のクーラント（冷却水）交換方法を紹介する。

クーラントの交換方法

まずは左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。

【Daytona675】サイドカウルの取り外し方法

Triumph Daytona675のサイドカウルの取り外し方法を紹介する。 Daytona675のサイドカウルの取り外し方法 まずハンドル下の黒いカウルを外す。緑丸の2本のボルトを外せば取れる。 フロントの内側を覗くと黒いカウルがあるので...

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2023.05.03

クーラントを排出

クーラントのドレンボルトはオイルフィルターの横にある銅ワッシャーが挟まっているボルト。これを抜くとクーラントが抜ける。

クーラントはそこそこ散らばるので広めの受け皿を用意するのが良い。

ラジエーターキャップ（赤）を外してさらにクーラントを抜く。

構造的に全部のクーラントは抜くのは難しいが、ラジーエーター下側のホース（緑）を抜けばホース内やラジエーター内のクーラントも更に抜ける。クーラントが抜けたらホースを元に戻す。

サブタンク内のクーラントも抜きたい場合は、ホースやシリンジポンプなどを使ってどうにかして抜く。

ドレンボルトの銅ワッシャー

ドレンボルトはM5なので、そこに挟まる銅ワッシャーもM5サイズ。取り外したときには必ず新品の銅ワッシャーに付け替えてから、ドレンボルトを戻す。

クーラントを注入する

Daytona675の整備書によるとクーラント量は2.4L。ちなみにラジエーターキャップの圧力は1.1bar。

今回はKYKのラクラククーラントを4L用意した。トライアンフの純正クーラントが何色なのかを僕は知らないので、今回は緑色を用意した。

ラジエーターキャップからクーラントを注ぐ。本当はクーラントキャッチャーなどの工具があるとクーラントがこぼれなくて便利。

ラジーエーターとサブタンクにクーラントを入れたらエンジンをかけてアイドリング状態を維持する。

徐々に水温が上がってきて、サーモスタットが開いたタイミングでクーラントの量が減るので、随時クーラント液を継ぎ足す。

電動ファンが回る温度まで上がればOK。エンジンを停止させる。

ラジエーターキャップを締め、サブタンクのクーラント量をMAXまで入れておく。

最後に適当に10～15分ほど実走行を行い、サブタンク内のクーラントが減っていなければ作業は完了。減っていた場合はサブタンクにクーラントを継ぎ足せばOK。