RX-8 定期整備 【RX-8】車検後の車高戻し
無事に車検を通過したので、念の為上げていた車高を元に戻す。 リアに関しては完全に元通りに、フロントは今までよりケース長で3mm短くセットした。これはショートスタビリンク導入によってリアの安定感がかなり上がった反面、少しフロントのアンダーが気...
RX-8 定期整備 
RX-8 定期整備 【RX-8】5回目の車検を受けてきた＠169642km
2年毎に訪れる儀式がやってきた。車検だ。僕がRX-8を所有してから5回目の車検となる。と言ってもまぁ普段からしっかり整備しているし、いつもどおりユーザー車検でサクッと通してくるだけ。 念の為車高を上げておく 正直なことを言うと、今月車検を受...
Ninja250R 整備 【Ninja250R】譲渡前最後の整備 純正マフラー戻し・エンジンオイル交換・チェーンメンテ＠13666km
僕のNinja250Rはこの度親戚へと譲る事になった。2014年に友人から譲ってもらって以来ずっと所有しているので思い入れもあるこのバイク、最後にきちっと見るところを見ておこう。 Ninja250R最後の整備 純正マフラー戻し 僕が譲って...
Ninja250R ツーリング Ninja250Rとラストツーリング！野焼き中の阿蘇くじゅう国立公園を探索
最近はほとんどNinja250Rに乗っていなかったのだけども、だんだん季節が良くなってきて乗りたくなってきた。最近は親戚専用のレンタルバイクと化していたこのバイクだけども、自分でも乗らなきゃ持ってる意味がない。中華ダックスとは違い燃料タンク...
RX-8 整備 エアコンプレッサー無しでブレーキピストンを抜く方法
ブレーキキャリパーをオーバーホールする際にブレーキピストンを抜かねばならないのだが、一般的にはブレーキホースが付いていた穴に空気を送り込んで抜く方法が取られていると思う。エアコンプレッサーからエアダスターガンでプシュッとやるアレだ。 ただ、...
タイヤインプレッション NANKANG CR-Sがついに国内で販売開始！A052の半値で同等のパフォーマンス！？
2021年頃からずっと出る出ると言われ続けてなかなか販売されなかったタイヤ、NANKANG CR-Sがついに今年の3月8日にAUTOWAYより販売された。アジアンタイヤフリークは待っていた人も多いのでは？ NANKANG CR-S トレッド...
RX-8 定期整備 【RX-8】ブレーキOH＆フルードをDIXCEL 328 Racingに交換＠169636km
ブレーキダストブーツに穴が空いてしまっていることを発見したので、ブレーキのオーバーホールを行った。 ブレーキOH ブーツに穴が空いていたのはリアキャリパーだけだったが、流石に17万kmも走って一回もオーバーホールしていないのは良くないので、...
RX-8 整備 【RX-8】ブレーキキャリパーのオーバーホール方法【DIY】
先日ブレーキローターを交換した際にブレーキキャリパーのダストブーツが破れていることを発見した。というわけでブレーキキャリパーをオーバーホールする。 ぱっくり穴が空いたダストブーツ なお、ブレーキパッドは重要保安部品なので、交換作業に不安があ...
AiM データロガー DashWareを使ってロガーデータを車載映像に合成する方法
AIMのデータロガーで取得したデータをDashWareというソフトウェアを使って車載映像に合成する方法を紹介する。 ちなみにこの方法、AIMのログデータを取り出す方法以降に関してはDashWareの使い方の説明となるので、他のデータロガーで...
RX-8 サーキット オートポリスで自己ベスト更新の2分16秒1を記録！15秒台が見えてきた
走り初めしたいな～と思ってはいたのだが、なかなかどうして2022年は寒いので、外に出るのが億劫で仕方がない。と、思ってたら1月の最終週からオートポリスのスポーツ走行がスタート、しかもなんだか週明けから一気に気温が下がるんだとか。この機会を逃...