ハイグリップタイヤ

【レビュー】ATR-K SPORTはアンダー1万円/本の低価格ハイグリとしては最強のサーキットタイヤ

2019年12月から使用中のATR-K SPORTについてレビューを行う。なお、公開時点ではまだ使い切っていないので、主に耐久性などについては今後加筆修正が行われる予定。【追記】2020年10月に使い切ったので加筆修正しました。使用期間は...

2020.02.28

タイヤインプレッション

更新日時点で購入可能な公道を走れるハイグリップタイヤをまとめました。国産のSタイヤは載せていません。「このタイヤが抜けてるよ！」「情報間違ってるよ！」「この情報が参考になるよ！」などあれば、コメント欄にてご教授ください。 ↑種類が多すぎて...

2019.12.25

タイヤインプレッション

だって仕方がないじゃない。前からずっとサイズが無いせいで自分の車じゃ履けなかったATR-K Sportの17インチモデルがついに日本上陸。ついでに前からずっと欲しかった17インチ9Jホイールが手に入ってしまった。この手のアジアンタイヤは...

2019.11.08

タイヤインプレッション

【追記】最新版を作りました↓ 2018年現在で販売されている国内外のハイグリップタイヤ（Sタイヤを除く）をまとめた。主に友人の情報やネット上のレビューを参考に評価したが、幾つかのタイヤは自分自身の使用した経験も踏まえている。タイヤ銘柄の横...

2018.07.19

タイヤインプレッション

タイヤを買わねばならぬ。最低でも1年、せめて半年は使いたいという期待を込めて履いたATR SPORT 123Sがまさかのサーキット2日ですってんてんになって以来、僕の心は落ち込んでいた。あっという間にスリップサインを超えてすり減っていった...

2018.07.09

タイヤインプレッション

格安のアジアンハイグリップタイヤ好きとしては超気になるタイヤ。チートとも言えるような縦溝のないブロックパターン、幅を最大限まで生かそうとする角ばったトレッド面、トレッドウェア80という期待させる数値、1本1万円前後の値段、そしてネット上に多...

2018.05.11

タイヤインプレッション

格安アジアンハイグリップタイヤであるATR SPORT 123Sを使った感想をまとめる。この記事を執筆時点での使用期間は4月半ば～5月頭までのおよそ半月、総走行距離は1062kmで、およそ700km時点で前後をローテーションした。サーキット...

2018.05.04

タイヤインプレッション

格安のアジアンハイグリップタイヤであるKENDA KAISER KR20Aを、街乗りからサーキットまで使った感想をまとめる。使用期間は15か月、総走行距離は1.6万kmで、その間一度もタイヤを履き替えたりローテーションを行ったりはしていない...

2018.04.26

タイヤインプレッション

格安アジアンハイグリップタイヤの代名詞といえばNANKANGのNS-2Rで、それとよく比較対象になるのがKENDAのKR20A。この二つのタイヤは値段もほとんど変わらないしサイズラインナップも豊富なのでかなり人気だし、実際に僕も去年この二つ...

2018.04.17

タイヤインプレッション

これまたちょっと鈴鹿のほうに用事があったので、ついでにモーターランド鈴鹿を走ってきたお話。 MLSを走るのは3回目？僕はモーターランド鈴鹿（MLS）とちょっとした縁があるため何回も行ったことはあるし管理人の方とも親しいのだが、その割に走っ...

2017.02.20

RX-8　サーキットタイヤインプレッション