RX-8 カスタム RX-8にフルバケットシートを取り付ける方法【DIY】
重い腰を上げてようやくフルバケットシートを購入したので、これをRX-8に取り付ける。シート交換は特に難しいポイントはないのだが、所詮フルバケは汎用品なので、ポイントを抑えてきっちりと取り付けていくことが大切。純正シートを取り外すまずは純正シ...
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タイヤインプレッション 【レビュー】ZESTINO ACROVA 07A(FIVEX Gerun 051A)はたくさん練習できるコスパタイヤ
そういえばZESTINO ACROVA 07Aのレビュー記事を書いていなかったので、書いていこうと思う。現在ではFIVEX Gerun 051Aとブランドと製品名が変わった形で販売されているものだが、FIVEXブランドの物と全く同一のスペッ...
RX-8 整備 人の心を苦しめつつ4回目の車検を受けてきた【RX-8】
2年に1度の恒例行事がやってきた。車検だ。いつも通りのユーザー車検で通す僕がこのRX-8に乗り始めてからこれで4回目の車検となるが、過去3回ともにユーザー車検で通しているので、今回もそれで行う。やり方は過去のブログを参照。車高上げるの忘れて...
RX-8 定期整備 エンジンオイル・エレメント・ブレーキフルード交換、タイヤチェック＠151896km
いつも通り3000km前後でのエンジンオイル交換を行う今回からはSUNOCO BRILL 0W-20を使用前回のオイル交換継ぎ足しでタクミオイルのX-TREME 0W-40を使い切った。コスパに優れるいいオイルだけど、さすがに40Lも使った...
RX-8 整備 【RX-8】クラッチをEXEDYの純正同等品に交換してもらった@151896km
僕のRX-8は15万km超を走破しているのだけども、これまで一度もクラッチを交換したことが無かった。滑ってはいないのだけども、クラッチペダルはそこそこ重たくなってしまっているし、半クラ領域もかなり広く、そのうち滑り出しても不思議じゃない感じ...
タイヤインプレッション 【レビュー】ATR-K SPORTはアンダー1万円/本の低価格ハイグリとしては最強のサーキットタイヤ
2019年12月から使用中のATR-K SPORTについてレビューを行う。なお、公開時点ではまだ使い切っていないので、主に耐久性などについては今後加筆修正が行われる予定。【追記】2020年10月に使い切ったので加筆修正しました。使用期間は2...
RX-8 サーキット ATR-KでRX-8のモーターランド鈴鹿最速タイムを奪取！
俺が最速だ！モーターランド鈴鹿を一年ぶりにアタック中部地方に仕事しに行ったついでにサーキットに行くいつもの流れを行ったのだけども、今回は2018年11月以来となるモーターランド鈴鹿に行ってみた。祝日ということもあってそこそこの賑わい具合があ...
RX-8 定期整備 【RX-8】エンジンオイルを1.5L追加＠149542km
3100kmほど走ったらエンジンオイルが下限ギリギリになってしまった。オイル消費が激しくなってきたなぁ…としみじみ思いながらペール缶を持ち上げたら、もうほとんど残ってなかった。エンジンオイルを継ぎ足しエンジンオイルは全量交換したいところだが...
タイヤインプレッション 【2026年版】ハイグリップタイヤ全部まとめました【比較検討】
日本国内で購入可能な公道を走れるハイグリップタイヤをまとめました。国産のSタイヤは載せていません。自分で使ったタイヤはもちろん、海外の情報も含めてできる限りレビューをまとめています。サーキット用ハイグリップタイヤの比較検討にご活用ください。...
RX-8 定期整備 【RX-8】車高調のスプリングを14K/10K→12K/8Kへ変更@148370km
11月に車高調のスプリングをF：MAQS 12kgf/mm 200mm→Largus 14kgf/mm 200mmR：MAQS 8kgf/mm 150mm→ Largus 10kgf/mm 160mmへと変更したのだが、これがまぁイマイチだ...