Triumph Daytona675のラジエーターの取り外し方を紹介する。
ラジエーターの外し方
ラジエーターを外すためには左右のサイドカウルを外し、クーラントを抜く必要がある。それぞれの方法は↓を参照。
まず車体左側から、上下のホース（青）を外し、チャコールキャニスターらしきものを留めているボルト（赤）を外す。
サブタンクにつながるホース（緑）は完全にカシメられているので、燃料タンクを下ろしてサブタンク側のホースを外すか、あるいは切断するかして外す。（今回の作業ではラジエーターをずらしたいだけだったのでホースを繋げたままにした）
ラジエーター裏に電動ファンのカプラーがあるので外す。
ラジエーターの上側にフレームとステアリングダンパーのステーとラジエーターを共締めしているボルトがあるので外す。
ちなみに僕の車両ではこのボルトが斜めに締め込まれていたため、今回外す際にボルトが破断した。
車体右側に移り、もう一本あるホースを外す。
ラジエーター下にエンジンとラジエーターを繋いでいるステーがある。どちらのボルトを外しても良いが、エンジン側のボルト（赤）の方が外すのが簡単。
ラジエーター上にフレームとラジエーターを繋いでいるボルト（赤）があるので外す。クラッチワイヤーを位置決めしているクリップ（緑）がラジエーターに固定されているので、クリップ裏をラジペンなどでつまんで外す。
ラジエーター横にカプラーが固定されているので、クリップをラジペンなどでつまんで外す。
ラジエーターが外れた。
ポチップ
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