RX-8 パーツレビュー ロータリーエンジンのプラグ交換は1万kmって本当？RX-8でプラグを約7万km使ってみた結果
ロータリーエンジンは点火系が命！プラグの寿命は短いから1万km走ったら交換しよう！ なんて話はネット上に山ほど転がっている。いやでも待て、そもそも点火系が命じゃないエンジンなんてディーゼルしかないし、イリジウムプラグが基本の現代で、プラグが...
RX-8 パーツレビュー 
RX-8 パーツレビュー 注意！DENSO製RX-8用スパークプラグは高性能だが、純正より熱価が高く低寿命
RX-8のスパークプラグは専用品ゆえ、選択肢が極端に少ない。実際、 NGK（純正）DENSO の2メーカーからしかプラグを選ぶことができず、またそのメーカーの中での選択肢もほとんどない。しかも値段が高い…。 で、いざインターネットでプラグを...
RX-8 整備 RX-8のスパークプラグ交換方法【DIY】
RX-8のプラグ交換方法です。プラグ交換なのにジャッキアップが必要なので、不安な人は素直にプロに任せましょう。 RX-8のプラグ交換 超ロングエクステンションのプラグレンチが必要 普通プラグ交換と言ったら、ボンネットを開けてカバーを外せばち...
タイヤインプレッション 激安アジアン最強タイヤ！ATR-K Sportの255/40R17を購入
だって仕方がないじゃない。 前からずっとサイズが無いせいで自分の車じゃ履けなかったATR-K Sportの17インチモデルがついに日本上陸。ついでに前からずっと欲しかった17インチ9Jホイールが手に入ってしまった。 この手のアジアンタイヤは...
RX-8 定期整備 【RX-8】油脂類全部・エアクリ・エンジンマウント・プラグ・スプリング交換＠146461km
RX-8のメンテナンスをしばらく怠っていたので、一気にメンテナンスした。 まとめてメンテナンス 油脂類全交換 とりあえず油脂類を全交換。使った油脂類はいつも通りのラインナップ。 エンジンオイル：TAKUMI X-TREME 0W-40オイル...
RX-8 整備 RX-8のエンジンマウント交換方法【DIY】
RX-8はたった二つのマウントだけでエンジンを支え、ミッションマウントは無くPPFによってミッションとデフが接続され、デフは2点でメンバーに固定される構造になっている。ドライブトレインで車体に繋がっているのは、エンジンマウントとデフマウント...
Ninja250R 整備 Ninja250Rのブレーキパッド交換方法【DIY】
Ninja250Rのブレーキパッドが消耗していたので、交換する。このバイクは前後共通のブレーキキャリパーを使用しているため、前後での交換方法にほぼ違いがなく、ブレーキパッドも前後共通なのが嬉しい。 ※ブレーキパッドは重要保安部品なので、整備...
バイクウェア 【レビュー】コミネGK-224：レザー×メッシュの春～秋まで使えるバイクグローブ
安全にバイクに乗るためには、やはりしっかりとした装備品が必要。特にグローブは、万が一の事故で指を失ってしまわないように安全性の高い物を選びたい。 …と言いつつ、あまりバイクに乗らないことをいいことに、これまで春～秋の暖かい期間は本来バイク用...
バイクウェア 【レビュー】elf Synthese16：BOAシステム搭載の軽量で操作性の良いライディングシューズ
バイクに乗るうえで重要なのは装備品なのだけども、その中でもシューズは割と軽く見られがちな気がする。実際僕も一つ持っているのだけど、長年放置していたら半年ぐらい前にソールがはがれて、そこからは適当なスニーカーで乗ってたぐらいだ。 たださすがに...
Ninja250R ツーリング SPA直入サーキットランフェスタでレーシングスーツ不要のCTクラスを走ってみた【走行会】
去年からバイク大好きな友人がSPA直入でサーキット走行を楽しむようになったので、時間が空いているときは彼のサポートをするようにしている。ただ走行会に参加しているだけなのでサポートといっても特にすることがないのだけど、バイクなので万が一コケて...