タイヤインプレッション 【レビュー】NANKANG CR-S：間違いなく最強クラスのハイグリップタイヤ。ただし使うこなすための条件が…
台湾製タイヤNANKANG CR-Sのレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40ZR17 98W XL。UTQGは200AAA。3本が2023年第47週、1本だけ2023年第46週だった。新品時のタイヤの幅は実測267mmで、重...
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タイヤインプレッション NANKANG最強ハイグリップタイヤCR-Sを購入！ADVAN A052そっくりタイヤへの期待
OTANI BM2000があまりにもガッカリな性能で悲しくなってしまった。お金をかけないことが僕のサーキット遊びのコンセプトではあるから、安いタイヤでバリバリ練習するのも一つの正解なのだが、ここ最近はそんなバリバリ走れない都合もある。これを...
タイヤインプレッション 【レビュー】OTANI BM2000：ハイグリップタイヤとしてはガッカリ。でも減らない・壊れない・感触がいいので、練習用にはかなりアリかも
タイ製タイヤOTANI BM2000のレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40R17 98W XL。UTQGは180AAA。全て2024年第18週製造品だった。新品時のタイヤの幅は実測265mmで、重量は1本あたり12.2kg...
タイヤインプレッション オートウェイが自社取り扱いの輸入スポーツタイヤ9種を筑波サーキットで比較した動画を公開 コスパ最強タイヤは…
オートウェイが自社取り扱いの輸入スポーツタイヤを筑波サーキット1000で比較した動画を公開した。個人ではなかなかできない比較だったので紹介したい。 9種類のスポーツタイヤをサーキットで比較 比較に使ったのはAT車のほぼノーマルのSUBARU...
タイヤインプレッション 【レビュー】シバタイヤTW200：国産スーパーハイグリップタイヤを喰える！サーキットで勝てる超ハイコスパアジアンタイヤ
シバタイヤTW200（MY2022）のレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40ZR17。UTQGは200AA。2022年9月に購入したが、全て2022年第13週製造品だった。新品時のタイヤの幅は実測265mmで、重量は1本あた...
タイヤインプレッション OTANI BM2000を購入！255/40R17が1.2万円/本のタイ製格安ハイグリップタイヤ
シバタイヤTW200がすってんてんになったので次のタイヤを用意せねばならなくなった。本当はシバタイヤ最強とされる現行型の200Rを買おうと思ったのだが、円安物価高の影響を受けまくっていつの間にか4本10万円を超える価格に。僕がTW200を買...
タイヤインプレッション タイ発！OTANI BM2000は格安ハイグリップタイヤの新星になるかも
タイヤ通販大手のオートウェイがタイ製タイヤ「OTANI BM2000」の取り扱いを開始したそう。どうもサーキット走行も視野に入れたハイグリップタイヤらしき印象で、どんなタイヤなのか気になる。 てっきりビッグフライ！オータニサン！でおなじみメ...
タイヤインプレッション コスパ？タイム？街乗り？最強ハイグリップタイヤの選び方【2024年版】
↑の記事で国内で販売されているハイグリップタイヤをほぼ全種まとめているんだが、「60種類以上紹介されても数が多すぎて何を選んでいいかわからない！」という意見があるのも事実。僕もそう思う。 なので目的別のサーキット向けハイグリップタイヤを紹介...
タイヤインプレッション シバタイヤ TW200(MY2022)を購入！国産をカモれると噂のタイムアタック向けタイヤ
NEXEN N FERA SUR4Gが1年使ってだいぶ減ってきた。というより最初にオートポリスで使った時に誤って2本だけやたらと摩耗を進めてしまったのが響いて、今やその2本だけすってんてんの半歩手前ぐらいになってしまった。これ以上は流石に良...
タイヤインプレッション 【レビュー】NEXEN N’FERA SUR4G：高いグリップと操縦性を併せ持つ高コスパアジアンハイグリップタイヤ
NEXEN N'FERA SUR4Gのレビューをまとめる。使用したものは4本全て255/40ZR17。UTQGは200AA。2021年3月に購入したが、全て2019年第32週製造品だった。新品時のタイヤの幅は実測265mmで、重量は1本あた...