RX-8 カスタム RX-8に付いてたVoltage Stabilizer+をばらしてみる
僕のRX-8を買った時から付いてたコレ。バッテリーのプラスとマイナスに繋がっていたので、ホットイナズマに代表されるコンデンサーの一種に違いない。大小さまざまなサイズのコンデンサーを並列繋ぎにしてモーターに並列につなぐとパワーの出方が変わるっ...
RX-8 カスタム 
RX-8 整備 RX-8のバッテリー交換方法
納車以来6年弱もの間使い続けているRX-8のバッテリーがすごく弱ってきている気がする。先日もエンジンをかけようとキーをひねっても、スターターモーターの回転が明らかに弱く、これから本格的な冬の到来を迎えるというのにこれではかなりやばい気がして...
RX-8 整備 RX-8 バッテリー切断後の復帰手順【ECU再学習】
バッテリーを交換したり、何らかの作業をする際にバッテリー端子を外したりすると様々な設定が初期化されてしまうので、それらを元に戻す。キーをONにしたりOFFにしたりを繰り返すようになってしまうが、実際のところ一度エンジンをかけてた後に全ての作...
Ninja250R 整備 Ninja250Rのバッテリー交換方法
今年の5月に自賠責保険が切れて以来、いろいろあって更新してなかったためずっと放置車両と化してしまっていた僕のNinja250R。冬の訪れを感じつつも、いい加減復活させねばならぬと思い立った。埃をかぶりまくって汚いのもどうにかしたい バッテリ...
LAP+ LAP+を使ってTSタカタサーキットでの走りを解析し、サーキットの攻略法を探る
先日TSタカタサーキットで走った時に出した2セッション目のタイムと3セッション目のタイムが、3セッション目のほうがセッティング的にダメダメだったのにほぼ同タイムだったので、せっかくだからLAP+を使ってその違いを解析してみる。ついでにTSタ...
RX-8 整備 RX-8を街乗り車高へ戻す
TSタカタを走って、サーキット用に下げた車高を街乗りできるように上げる。 たかが10mm、されど10mm といってもTSタカタでは結局リア車高を1cm下げただけでいい感じの動きになったので、基本的にはリアをあげるだけ。 これだけならさくさく...
RX-8 サーキット TSタカタサーキットで車高調のセッティング出しを行う！
いつもやたらとお世話になっている大学時代のO先輩が、ついに広島県で就職することに決まったという話を聞きつけたので、就職祝いと車高調のセッティング出しを兼ねてTSタカタサーキットで遊んできた。 1年ぶりのTSタカタ 思えばちょうど一年前に初め...
RX-8 定期整備 RX-8のエンジンオイル交換@120287km
前回のオイル交換から約2500km。ちょっと早めだがエンジンオイルを交換した。 ＠120287km 車高調に交換したついでに作業。変えたのは前回と同じくTAKUMI X-TREME 0W-40。抜いたオイルはもちろん汚れてはいたが、美浜サー...
RX-8 カスタム RX-8 車高調の取り付け方法
車高調を買ってスプリングも組付けて、後は車体に組むだけ！ってなわけで、RX-8に車高調を組む。 注意事項 足回りの交換となるので、整備に詳しくない場合は一人ではするべきでなく、一緒に作業してくれる整備に詳しい人がいない場合は整備工場で交換し...
RX-8 カスタム MAQSの直巻きスプリングを購入！車高調に組み付ける
先日購入した車高調のBLITZ ZZ-Rは、家に届いて間もなく全バラしたのちに各部を測定、快適な街乗りとミニサーキットで速く走るために最適なバネレートを計算によって導き出した。そして発注したスプリングがついに到着したのだ！ MAQS 直巻き...