RX-8 整備 【DIY】RX-8のブレーキパッド交換方法
MAZDA RX-8のブレーキパッドの交換方法を紹介する。前期・後期・グレードを問わず、純正ブレーキなら方法は変わらない。 なお、ブレーキパッドは重要保安部品なので、交換作業に不安がある方は決して一人では行わず、できない場合は素直に陸運局認...
交換
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RX-8 定期整備 【RX-8】ブレーキ・クラッチフルードをプロジェクトμ G-four 335へ全量交換@156018km
ブレーキフルードなんて基本的に普段使ってるKYK BF-4で十分だなって思ってるんだけども、サーキットを走るとたまに「ちょっと不安だな」と思うタイミングは実際ある。安価に手に入る極めて標準的なDOT4規格のフルードなのでそんなことは当たり前...
RX-8 定期整備 【RX-8】ブレーキパッドをHC+に交換＆タイヤをACROVA 07Aに変更＠154819km
前回のブレーキパッド交換から約3年7か月。ちらっと確認した限りブレーキパッドの残量が心もとなさそうだったので、パッド交換を行う。 またしてもHC+ 用意したブレーキパッドは、これまでと同じくプロジェクトμのHC+。いろいろ検討したのだけども...
RX-8 整備 【RX-8】クラッチをEXEDYの純正同等品に交換してもらった@151896km
僕のRX-8は15万km超を走破しているのだけども、これまで一度もクラッチを交換したことが無かった。滑ってはいないのだけども、クラッチペダルはそこそこ重たくなってしまっているし、半クラ領域もかなり広く、そのうち滑り出しても不思議じゃない感じ...
RX-8 パーツレビュー ロータリーエンジンのプラグ交換は1万kmって本当？RX-8でプラグを約7万km使ってみた結果
ロータリーエンジンは点火系が命！プラグの寿命は短いから1万km走ったら交換しよう！ なんて話はネット上に山ほど転がっている。いやでも待て、そもそも点火系が命じゃないエンジンなんてディーゼルしかないし、イリジウムプラグが基本の現代で、プラグが...
RX-8 整備 RX-8のスパークプラグ交換方法【DIY】
RX-8のプラグ交換方法です。プラグ交換なのにジャッキアップが必要なので、不安な人は素直にプロに任せましょう。 RX-8のプラグ交換 超ロングエクステンションのプラグレンチが必要 普通プラグ交換と言ったら、ボンネットを開けてカバーを外せばち...
RX-8 定期整備 【RX-8】油脂類全部・エアクリ・エンジンマウント・プラグ・スプリング交換＠146461km
RX-8のメンテナンスをしばらく怠っていたので、一気にメンテナンスした。 まとめてメンテナンス 油脂類全交換 とりあえず油脂類を全交換。使った油脂類はいつも通りのラインナップ。 エンジンオイル：TAKUMI X-TREME 0W-40オイル...
RX-8 整備 RX-8のエンジンマウント交換方法【DIY】
RX-8はたった二つのマウントだけでエンジンを支え、ミッションマウントは無くPPFによってミッションとデフが接続され、デフは2点でメンバーに固定される構造になっている。ドライブトレインで車体に繋がっているのは、エンジンマウントとデフマウント...
Ninja250R 整備 Ninja250Rのブレーキパッド交換方法【DIY】
Ninja250Rのブレーキパッドが消耗していたので、交換する。このバイクは前後共通のブレーキキャリパーを使用しているため、前後での交換方法にほぼ違いがなく、ブレーキパッドも前後共通なのが嬉しい。 ※ブレーキパッドは重要保安部品なので、整備...
RX-8 整備 前期型RX-8のロービームHIDバーナー交換方法
前期型RX-8のロービームに使われているHIDバーナー（バルブ）の交換方法です。 HIDバーナーはD2S型を使用 何はともあれ交換するHIDバーナーを用意する。 RX-8ロービームのバルブ形式はD2S。これはプロジェクター型のライトに使用さ...