Daytona675 整備 【Daytona675】エキゾーストパイプ（エキパイ）の脱着方法【DIY】
Triumph Daytona675のエキゾーストパイプの脱着方法を紹介する。エキゾーストパイプの外し方エキパイを外すためには左右のサイドカウルとラジエーターを取り外す必要がある。その方法は↓を参照。まずはよく壊れると評判の排気バルブから取...
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Daytona675 整備 【Daytona675】クーラントの交換方法【DIY】
Triumph Daytona675のクーラント（冷却水）交換方法を紹介する。クーラントの交換方法まずは左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。クーラントを排出クーラントのドレンボルトはオイルフィルターの横にある銅ワッシャーが挟まってい...
Daytona675 整備 【Daytona675】ラジエーターの外し方【DIY】
Triumph Daytona675のラジエーターの取り外し方を紹介する。ラジエーターの外し方ラジエーターを外すためには左右のサイドカウルを外し、クーラントを抜く必要がある。それぞれの方法は↓を参照。まず車体左側から、上下のホース（青）を外...
Daytona675 整備 【Daytona675】エンジンオイル・フィルターの交換方法【DIY】
Triumph Daytona675のエンジンオイルとオイルフィルターの交換方法を紹介する。エンジンオイルとオイルフィルターの交換方法まず車体左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。工夫次第で外さなくても作業はできるのだが、外したほうが...
Daytona675 整備 【Daytona675】サイドカウルの取り外し方法
Triumph Daytona675のサイドカウルの取り外し方法を紹介する。Daytona675のサイドカウルの取り外し方法まずハンドル下の黒いカウルを外す。緑丸の2本のボルトを外せば取れる。フロントの内側を覗くと黒いカウルがあるので、そこ...
Daytona675 整備 【Daytona675】スパークプラグの交換方法
Triumph Daytona675のスパークプラグ交換方法を紹介する。純正指定プラグはNGK CR9EIA-92006～2011年式Daytona675の純正指定プラグはNGK CR9EIA-9。取付ネジ径：Φ10.0mm取付ネジ長：19...
RX-8 定期整備 【RX-8】テール・ブレーキランプバルブの交換＠172200km
RX-8のテールランプが片側切れてしまっていたので、バルブを交換する。テール・ブレーキバルブの交換せっかく変えるならLEDバルブにしようかなぁと思ったのだけども、RX-8の場合は全部のブレーキランプをLEDに交換すると消費電力が減ってABS...
その他 【JB64】ジムニーにアイドリングストップキャンセラーを取り付ける【DIY】
家族がJB64型ジムニーに乗っていて、便利なので僕もちょこちょこ借りて乗るのだが、これのアイドリングストップにとてもイライラさせられる。今どきのほとんどストレス無いアイドリングストップと違い、ブレーキから脚を離してもエンジンがかかるまでに少...
RX-8 整備 【RX-8】フロントハブベアリングの交換方法【DIY】
RX-8のフロントハブベアリング交換方法を紹介する。ハブベアリングは超重要部品で、なおかつ一度も交換したことがない車両だと確実に固着して外すのに多大な労力が必要なので（経験者は語る）、素直に車屋さんにお願いしたほうが絶対良いです。RX-8の...
RX-8 整備 【RX-8】前後ブレーキローターの交換方法【DIY】
RX-8のブレーキローター交換方法を紹介する。なお、ブレーキは重要保安部品なので、自信がない人は素直に車屋さんにお願いしましょう。RX-8のブレーキローターRX-8のブレーキローターは様々選択肢があるが、僕や価格やこれまでの実績でDIXCE...