RX-8 パーツレビュー バイク用のショートエアバルブとノーマルエアバルブの見た目や使い勝手の違い｜TR412 vs TR413
以前「サーキット用ホイールにはゴムエアバルブ？」なんて話をしたが、その中で自動車用に使えるゴムエアバルブにも主に2種類が存在することを書いた。一般的によく使われているのが左のTR413で、スクーターなどの小径ホイールを履くバイクに良く使われ...
RX-8 パーツレビュー 
RX-8 パーツレビュー エステルベースのレーシングエンジンオイル！SUNOCO BRILL 0W-20のペール缶を使い切ってみた結果【レビュー】
サーキットを走る人はだいたいエンジンオイルを何にするか悩んでいるものだが、僕も例に漏れずコスパのいいオイルを探している。今回はSUNOCO BRILL 0W-20のペール缶を使い切ったので、レビューしていく。SUNOCO BRILL 0W-...
RX-8 定期整備 【RX-8】エンジンオイル（ZR25）・エレメント・クーラント・ギアオイル交換＠163033km
ちょっと早めだがいつもの定期整備を行う。油脂類を交換新しいエンジンオイル（ZR25）を投入前回エンジンオイルを交換したときにSUNOCO BLILL 0W-20のペール缶が空になったので、新しいエンジンオイルを用意した。それがこれ。DAYT...
RX-8 カスタム 【RX-8】ETCをグローブボックス内へ移設して見た目をスッキリさせる
僕のRX-8には購入した車屋さんに取り付けてもらったETCがあるのだが、これが運転席の足元、ちょうど左膝の横辺りに設置されている。分かる人にはわかると思うが、この位置にあるとふとした拍子に足が当たって、「音量、4です」などの音声とともに設定...
RX-8 カスタム クルーズコントロールで快適に移動したい！RX-8にpivot 3-drive · α (3DA)を取り付けて1800km走ってみた
高速道路移動が多いので前々からクルーズコントロール（以下クルコン）が欲しいなぁと思っていたのだが、フルバケを導入したらなおさらクルコンが欲しくなってしまった。なぜなら、太ももがフルバケのサポートに当たって長時間のアクセルコントロールがかなり...
RX-8 定期整備 【RX-8】K&Nの純正置き換え式エアクリーナーに交換＠163031km
RX-8の純正エアクリーナーは地味に結構いいお値段がする。純正だと約6000円、純正同等品でも4000～5000円はくだらないので、他の車に比べるとコストが高くて困る。そんな事情もあって僕もたまに開けてエアクリーナーを清掃、交換は2～3年に...
RX-8 整備 RX-8のドライブベルト交換方法【DIY】
RX-8のドライブベルト（オルタネーター、ウォーターポンプ、エアコンコンプレッサーを回すベルト）を交換する。作業としてはそこまで難しくは無いが、ベルトのテンションをどれだけかければいいか分からない、などの人は素直に整備工場に依頼したほうがよ...
タイヤインプレッション 【レビュー】Zeknova RS606 R1：セットアップ次第でパフォーマンスと街乗りの容易さを両立できる（だろう）アジアンハイグリップタイヤ
Zeknova RS606 R1のレビューをまとめる。使用していたZeknova RS606 R1は4本共に2020年第10週製造品。UTQGは140AAA。サイズは255/40R17で、重さは一本辺り11.6kgだった。使用期間は2020...
RX-8 整備 RX-8のエアコンフィルター交換方法【DIY】
RX-8のエアコンフィルター交換方法を紹介する。作業自体はとても簡単で10分もかからないので、夏に向けて作業するのがオススメ。エアコンフィルターの交換まずはフィルターを用意。マツダ車ではMPVと共通らしい。純正品は高いので社外品を用意したが...
Ninja250R 整備 【Ninja250R】エンジンオイルをAZ MEC-017に交換＠12492km
Ninja250Rのエンジンオイル、思えばもう3年ぐらい未交換でほったらかしになっていることに気が付いてしまったので交換する。AZ MEC-017を使ってみるNinja250Rのエンジンオイル交換方法は↑を参照。今回用意したオイルはAZ M...