Daytona675 整備 Daytona675のサスペンション調整方法とメーカー標準セッティング
Triumph Daytona675のサスペンション調整方法とメーカー標準のセッティングを紹介する。なお、オーリンズサスペンションが搭載されたDaytona675 Rは若干異なるため紹介しない。Daytona675のサスペンション調整方法D...
Daytona675 整備
Daytona675 整備 
Daytona675 整備 ボルトが折れてネジ穴が死んだので、中華リコイルキットで修正する
Daytona675を整備していたら、明らかに手応えが怪しいボルトがあった。面倒事は避けたいのでゆっくり慎重にボルトを外していたのだが、パキン！と悲しい音が鳴ったと同時に、ボルトが破断してしまった。折れたボルトを救出する（失敗）折れたボルト...
Daytona675 整備 【Daytona675】排気マフラーの取り外し方【DIY】
Triumph Daytona675の排気マフラーの取り外し方を紹介する。排気マフラーの取り外し方マフラーを外すためにはテールカウルを外す必要がある。テールカウルが外れたら、グレーのマフラーを覆う装飾パーツを止めているボルト（赤）を4本外す...
Daytona675 整備 【Daytona675】エキゾーストパイプ（エキパイ）の脱着方法【DIY】
Triumph Daytona675のエキゾーストパイプの脱着方法を紹介する。エキゾーストパイプの外し方エキパイを外すためには左右のサイドカウルとラジエーターを取り外す必要がある。その方法は↓を参照。まずはよく壊れると評判の排気バルブから取...
Daytona675 整備 【Daytona675】クーラントの交換方法【DIY】
Triumph Daytona675のクーラント（冷却水）交換方法を紹介する。クーラントの交換方法まずは左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。クーラントを排出クーラントのドレンボルトはオイルフィルターの横にある銅ワッシャーが挟まってい...
Daytona675 整備 【Daytona675】ラジエーターの外し方【DIY】
Triumph Daytona675のラジエーターの取り外し方を紹介する。ラジエーターの外し方ラジエーターを外すためには左右のサイドカウルを外し、クーラントを抜く必要がある。それぞれの方法は↓を参照。まず車体左側から、上下のホース（青）を外...
Daytona675 整備 【Daytona675】アイドリングでエンストする症状をどうにかする
僕のDaytona675は時折アイドリング中にエンストしてしまう症状がある。完全な冷間時と完全に温まった後はなかなか起こらないのだが、中途半端に水温が上がっている状況だと頻繁にエンストする。この症状をどうにかしたい。Daytona675のエ...
Daytona675 整備 【Daytona675】エンジンオイル・フィルターの交換方法【DIY】
Triumph Daytona675のエンジンオイルとオイルフィルターの交換方法を紹介する。エンジンオイルとオイルフィルターの交換方法まず車体左側のサイドカウルを外す。外し方は↓を参照。工夫次第で外さなくても作業はできるのだが、外したほうが...
Daytona675 整備 【Daytona675】サイドカウルの取り外し方法
Triumph Daytona675のサイドカウルの取り外し方法を紹介する。Daytona675のサイドカウルの取り外し方法まずハンドル下の黒いカウルを外す。緑丸の2本のボルトを外せば取れる。フロントの内側を覗くと黒いカウルがあるので、そこ...
Daytona675 整備 【Daytona675】スパークプラグの交換方法
Triumph Daytona675のスパークプラグ交換方法を紹介する。純正指定プラグはNGK CR9EIA-92006～2011年式Daytona675の純正指定プラグはNGK CR9EIA-9。取付ネジ径：Φ10.0mm取付ネジ長：19...