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RX-8のエンジン・ミッション・デフオイル・エレメント・ブレーキフルード交換@132258km

RX-8のエンジンオイル+軽整備@127387km
ゴールデンウィークにサーキットを走る予定を立てたので、エンジンオイル交換とついでの軽整備を行う。 サクッと整備する 今回はエンジンオイル交換のついでにブレーキフルードの交換とブレーキパッドのチェックを行うので、とりあえずジャッキ...
RX-8にエンジンオイルをちょい足し@129853km
前回のオイル交換は4月に行ったのだけども、それ以降RX-8の稼働率がとても低かったので走行距離はあまり伸びずじまい。2400km走ったのでオイル交換してもいいかなという感じはあるが、手持ちのオイル量が残り少ないのと、直後に2000k...
RX-8のEgオイル・エレメント・MT&デフオイル・ブレーキ&クラッチフルード交換@124781km
RX-8の油脂類を全交換する。 油脂類全交換 交換したオイルは、 エンジンオイル:TAKUMI X-TREME 0W-40 ギアオイル:SUNOCO BRILL GEAR 80W-140 ブレーキフルード:...

前回のエンジンオイル交換から約4900km、ちょい足ししてから約2400km走り、ミッションのフィーリングも悪くなってきた。サーキットシーズンを控えているので、油脂類を交換する。

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油脂類ほぼ全交換

交換するのはいつも通り

というラインナップ。クラッチフルードはめんどくさくて交換しなかった。というよりするのを忘れてた。

約7500km使ったBRILL GEAR

ギアオイルは前回の交換から約7500km使って、その間サーキットに走りに行ったのは5月のTSタカタはだし天国の2回だけ。ただやはり、使用しているSUNOCO BRILL GEARはフルエステルのレーシングギアオイルということもあって、サーキット走行の有無にかかわらず長期間の使用だと劣化が激しいように思う。気持ちよく使おうと思ったら半年に一回ぐらいの頻度で交換するのが吉かなぁ。デフオイルはまだまだ余裕で使えそうな感じだったけど。

サーキットを走るならSUNOCO BRILL GEAR OILは超おすすめ
2017年の2月半ばにRX-8のミッションオイルを交換したのだけど、その時に入れたギアオイルが、SUNOCO BRILL GEAR OILの80W-140。丁度丸1年使ったので、その感想を書いていこうと思う。 当たり前の話だが...

エンジンオイルは上抜きしてみる

上抜き用のオイルチェンジャーを買ってみた(っていっても購入したのは5月だけど…)ので、ミッションオイルやブレーキフルードを交換するのにジャッキアップしているけども、あえて上抜きしてみた。詳しくは別記事にするとしても、なかなか悪くない感じ。

エンジンオイルを温めずに抜いたので結構な時間がかかったが、ほぼ手が汚れないし、ジャッキアップする必要がないし、普通にドレンボルトから抜くよりも多くのオイルが抜けた。そのせいで普段はエンジンオイル交換時は3.5L入れるだけでいいのに、4L入れないとレベルゲージのちょうどいいところに来なかったんだけども…。

【DIY】エンジンオイル上抜きのすゝめ【手動式オイルチェンジャー】
エンジンオイル交換って地味にめんどくさい作業だと思う。3000~5000kmごとぐらいにはやらなきゃいけないのに、いちいちジャッキアップして車の下にもぐって、ドレンボルトを抜いて手を汚して、オイル受けを下に引いても風でオイルがなびいて地面に...

ちなみに今回からTAKUMI OIL X-TREME 0W-40は2缶目に突入。ハイコストパフォーマンスのレーシングオイルはいいぞ。

サーキットを走るならTAKUMIオイル X-TREME 0W-40は超オススメのコスパ最強エンジンオイル【ロータリーにも】
車でサーキットを走りたいと思った時に、悩みの種の一つとなるのがエンジンオイル。永くサーキット遊びを続けるためには、エンジンを壊さないためになるべくいいオイルが欲しいが、交換頻度が割と高めの消耗品なので、値段はなるべく安価に抑えたい…。そんな...

@132258km

というわけでサクッと作業完了。

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