RX-8のエンジン・ミッション・デフオイル・エレメント・ブレーキフルード交換@132258km

ゴールデンウィークにサーキットを走る予定を立てたので、エンジンオイル交換とついでの軽整備を行う。 サクッと整備する 今回はエンジ...
前回のオイル交換は4月に行ったのだけども、それ以降RX-8の稼働率がとても低かったので走行距離はあまり伸びずじまい。2400km走っ...
RX-8の油脂類を全交換する。 油脂類全交換 交換したオイルは、 エンジンオイル:TAKUMI X-TREME 0W-...

前回のエンジンオイル交換から約4900km、ちょい足ししてから約2400km走り、ミッションのフィーリングも悪くなってきた。サーキットシーズンを控えているので、油脂類を交換する。

油脂類ほぼ全交換

交換するのはいつも通り

というラインナップ。クラッチフルードはめんどくさくて交換しなかった。というよりするのを忘れてた。

約7500km使ったBRILL GEAR

ギアオイルは前回の交換から約7500km使って、その間サーキットに走りに行ったのは5月のTSタカタはだし天国の2回だけ。ただやはり、使用しているSUNOCO BRILL GEARはフルエステルのレーシングギアオイルということもあって、サーキット走行の有無にかかわらず長期間の使用だと劣化が激しいように思う。気持ちよく使おうと思ったら半年に一回ぐらいの頻度で交換するのが吉かなぁ。デフオイルはまだまだ余裕で使えそうな感じだったけど。

2017年の2月半ばにRX-8のミッションオイルを交換したのだけど、その時に入れたギアオイルが、SUNOCO BRILL GEAR OILの...

エンジンオイルは上抜きしてみる

上抜き用のオイルチェンジャーを買ってみた(っていっても購入したのは5月だけど…)ので、ミッションオイルやブレーキフルードを交換するのにジャッキアップしているけども、あえて上抜きしてみた。詳しくは別記事にするとしても、なかなか悪くない感じ。

エンジンオイルを温めずに抜いたので結構な時間がかかったが、ほぼ手が汚れないし、ジャッキアップする必要がないし、普通にドレンボルトから抜くよりも多くのオイルが抜けた。そのせいで普段はエンジンオイル交換時は3.5L入れるだけでいいのに、4L入れないとレベルゲージのちょうどいいところに来なかったんだけども…。

エンジンオイル交換って地味にめんどくさい作業だと思う。3000~5000kmごとぐらいにはやらなきゃいけないのに、いちいちジャッキアップして...

ちなみに今回からTAKUMI OIL X-TREME 0W-40は2缶目に突入。ハイコストパフォーマンスのレーシングオイルはいいぞ。

車でサーキットを走りたいと思った時に、悩みの種の一つとなるのがエンジンオイル。永くサーキット遊びを続けるためには、エンジンを壊さないためにな...

@132258km

というわけでサクッと作業完了。